Westbahn: Daunele de inundații și viitorul infrastructurii feroviare
Westbahn: Daunele de inundații și viitorul infrastructurii feroviare
În ultimele săptămâni, un dezastru natural a afectat grav sistemul de transport public din Austria. O potop care este cunoscută sub numele de „Flood of the Century” a dus la deteriorarea masivă a conexiunii feroviare dintre Viena și Sf. Pölten. Aceste evenimente catastrofale nu au dus doar la întârzieri și eșecuri, dar au pus la încercare infrastructura de transport necesară urgentă. Într -o conferință de presă recentă, CEO -ul ÖBB, Andreas Matthä, a spus că angajații lucrează neobosit pentru a remedia pagubele.
Situația este deosebit de precară, deoarece compania reunește piese de schimb din alte state federale pentru a putea pune în funcțiune noul traseu occidental pe 15 decembrie. Această punere în funcțiune este crucială pentru asigurarea traficului de Crăciun, ceea ce crește urgența măsurilor de reparație.
ÖBB BOSS explică provocările
Andreas Matthä a explicat în detaliu situația îngrijorătoare. Pasagerii s -au plâns de trenuri nesigure, întârzieri frecvente și lipsa conexiunilor. Încrederea în fiabilitatea traficului feroviar este dificil de întreținut în această perioadă de criză. Matthä le -a cerut pasagerilor să înțeleagă și să se refere la complexitatea sistemului feroviar, care a fost sub o mare presiune din cauza dezastrului natural.
În mijlocul haosului, Matthä a anunțat că va fi necesară o altă blocare a traseului în anul următor. Acest lucru va dura aproximativ patru săptămâni, deoarece dispozițiile tehnice trebuie demontate. Implementarea exactă a acestei lucrări este posibilă numai pentru mai sau vară din cauza livrărilor cu întârziere. Acest lucru ar putea aduce mai multe inconveniente pentru pasageri.
Amploarea daunelor aduse tunelului Atzenbrugger, a căror sisteme electrice și dispozitive de urgență au fost distruse aproape complet este deosebit de îngrijorătoare. Aceste daune trebuie acum reparate în mod cuprinzător. Matthä a subliniat parametrii de planificare învechite, care nu se mai aplică din cauza creșterii evenimentelor meteorologice extreme. El a estimat daunele infrastructurii la aproximativ 100 de milioane de euro, fără a ține cont de pierderile de mărfuri și transport de pasageri care nu ar putea fi încă stabiliți.redeschiderea vechii rute
Pentru a atenua efectele întreruperii, vechea rută occidentală prin Wienerwald va fi din nou accesibilă în două moduri de joi. Această măsură este destinată să crească capacitatea a aproximativ 150 de trenuri la aproximativ 300 de trenuri, ceea ce reprezintă o ușurare semnificativă pentru traficul dintre Viena și St. Pölten.
Reacțiile la gestionarea crizei ÖBB nu sunt în mod constant pozitive. Mulți clienți au experimentat inconveniente semnificative în ultimele săptămâni, iar criticile companiei sunt puternice. Cu toate acestea, Westbahn s -a exprimat optimist despre repornirea anunțată a noii rute occidentale. Directorul general Thomas Posch a subliniat că situația pentru întregul sistem de trafic a fost nouă și provocatoare, dar revenirea la operațiunile feroviare normale este un pas important în direcția corectă.
săptămânile următoare vor fi cruciale pentru dacă ÖBB poate recăpăta încrederea pasagerilor și cât de eficient reușește să repare infrastructura în funcție de daunele catastrofale. Pentru mai multe informații și actualizări curente, o privire la raport pe orf.at Fii de ajutor.
Kommentare (0)