Westbahn: Danos de inundações e o futuro da infraestrutura ferroviária
Westbahn: Danos de inundações e o futuro da infraestrutura ferroviária
Nas últimas semanas, um desastre natural afetou severamente o sistema de transporte público na Áustria. Uma inundação conhecida como "inundação do século" levou a danos maciços à conexão ferroviária entre Viena e St. Pölten. Esses eventos catastróficos não apenas levaram a atrasos e fracassos, mas também colocaram a infraestrutura de transporte urgentemente necessária à prova. Em uma entrevista coletiva recente, o CEO da ÖBB, Andreas Matthä, disse que os funcionários trabalham incansavelmente para corrigir os danos.
A situação é particularmente precária porque a empresa reúne peças de reposição de outros estados federais para poder colocar a nova rota ocidental de volta em operação em 15 de dezembro. Esse comissionamento é crucial para garantir o tráfego de Natal, o que aumenta a urgência das medidas de reparo.
ÖBB Boss explica os desafios
Andreas Matthä explicou a situação preocupante em detalhes. Os passageiros reclamaram de trens não confiáveis, atrasos frequentes e falta de conexões. É difícil manter a confiança na confiabilidade do tráfego ferroviário durante esse período de crise. Matthä pediu aos passageiros entender e se referiu à complexidade do sistema ferroviário, que está sob grande pressão devido ao desastre natural.
No meio do caos, Matthä anunciou que outra fechadura da rota será necessária no próximo ano. Isso levará cerca de quatro semanas porque as disposições técnicas precisam ser desmontadas. A implementação exata deste trabalho só é possível para maio ou verão devido a entregas tardias. Isso pode trazer mais inconvenientes para os passageiros.
A extensão dos danos ao túnel Atzenbrugger, cujos sistemas elétricos e dispositivos de emergência foram quase completamente destruídos é particularmente preocupante. Esses danos agora devem ser reparados de forma abrangente. Matthä apontou os parâmetros de planejamento desatualizados, que não se aplicam mais devido ao aumento de eventos climáticos extremos. Ele estimou os danos à infraestrutura em cerca de 100 milhões de euros, sem levar em consideração as perdas de mercadorias e transporte de passageiros que ainda não puderam ser determinados.Reabertura da antiga rota
Para aliviar os efeitos da interrupção, a antiga rota ocidental através do Wienerwald estará novamente acessível de duas maneiras a partir da quinta -feira. Essa medida visa aumentar a capacidade de cerca de 150 trens para cerca de 300 trens, o que representa um alívio significativo para o tráfego entre Viena e St. Pölten.
As reações ao gerenciamento de crise ÖBB não são consistentemente positivas. Muitos clientes sofreram inconvenientes significativos nas últimas semanas, e as críticas à empresa são altas. No entanto, o Westbahn se expressou otimista sobre o reinício anunciado da nova rota ocidental. O diretor -gerente Thomas Posch enfatizou que a situação para todo o sistema de tráfego era nova e desafiadora, mas retornar às operações ferroviárias normais é uma etapa importante na direção certa.
As próximas semanas serão cruciais para se o ÖBB pode recuperar a confiança dos passageiros e a eficácia de reparar a infraestrutura de acordo com os danos catastróficos. Para obter mais informações e atualizações atuais, uma olhada no relatório na orf.at seja útil.
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