Westbahn: overstromingsschade en de toekomst van de spoorinfrastructuur
Westbahn: overstromingsschade en de toekomst van de spoorinfrastructuur
In de afgelopen weken heeft een natuurramp het openbaarvervoersysteem in Oostenrijk ernstig beïnvloed. Een overstroming die bekend staat als de "overstroming van de eeuw" leidde tot massale schade aan de railverbinding tussen Wenen en St. Pölten. Deze catastrofale evenementen hebben niet alleen geleid tot vertragingen en mislukkingen, maar hebben ook de dringend benodigde transportinfrastructuur op de proef gesteld. In een recente persconferentie zei de ÖBB -CEO Andreas Matthä dat de werknemers onvermoeibaar werken om de schade op te lossen.
De situatie is met name precair omdat het bedrijf reserveonderdelen samenbrengt uit andere federale staten om de nieuwe westerse route op 15 december terug te kunnen werken. Deze inbedrijfstelling is cruciaal om het kerstverkeer veilig te stellen, wat de urgentie van de reparatiemaatregelen verhoogt.
ÖBB Boss legt de uitdagingen uit
Andreas Matthä legde de zorgwekkende situatie in detail uit. Passagiers klaagden over onbetrouwbare treinen, frequente vertragingen en gebrek aan verbindingen. Vertrouwen in de betrouwbaarheid van spoorwegverkeer is moeilijk te handhaven tijdens deze crisisperiode. Matthä vroeg de passagiers om begrip en verwees naar de complexiteit van het railsysteem, dat onder grote druk is gekomen vanwege de natuurramp.
Midden in het midden van de chaos kondigde Matthä aan dat een nieuwe slot van de route nodig zal zijn in het komende jaar. Dit duurt ongeveer vier weken omdat technische bepalingen moeten worden ontmanteld. De exacte implementatie van dit werk is alleen mogelijk voor mei of zomer vanwege late leveringen. Dit zou meer ongemak kunnen opleveren voor passagiers.
De omvang van de schade aan de Atzenbrugger -tunnel, het elektrische systeem en noodapparatuur waarvan bijna volledig volledig is vernietigd, is bijzonder zorgwekkend. Deze schade moet nu volledig worden gerepareerd. Matthä wees op de verouderde planningsparameters, die niet langer van toepassing zijn vanwege de toename van extreme weersomstandigheden. Hij schatte de schade aan de infrastructuur op ongeveer 100 miljoen euro, zonder rekening te houden met de verliezen in goederen en passagiersvervoer die nog niet konden worden bepaald.Heropening van de oude route
Om de effecten van de onderbreking te verlichten, zal de oude westerse route door het Wienerwald opnieuw op twee manieren vanaf donderdag toegankelijk zijn. Deze maatregel is bedoeld om de capaciteit van ongeveer 150 treinen te vergroten tot ongeveer 300 treinen, wat een aanzienlijke verlichting voor verkeer tussen Wenen en St. Pölten vertegenwoordigt.
De reacties op ÖBB -crisisbeheer zijn niet consistent positief. Veel klanten hebben de afgelopen weken een aanzienlijk ongemak ervaren en de kritiek op het bedrijf is luid. Desalniettemin heeft de Westbahn zich optimistisch uitgesproken over de aangekondigde herstart van de nieuwe westerse route. Directeur Thomas Posch benadrukte dat de situatie voor het hele verkeerssysteem nieuw en uitdagend was, maar terugkeren naar normale spoorwegactiviteiten is een belangrijke stap in de goede richting.
De komende weken zullen cruciaal zijn voor de vraag of de ÖBB het vertrouwen van passagiers kan herwinnen en hoe effectief het erin slaagt de infrastructuur te repareren volgens de catastrofale schade. Voor meer informatie en huidige updates, een kijkje in het rapport op orf.at Wees nuttig.
Kommentare (0)