Westbahnas: potvynių žala ir geležinkelio infrastruktūros ateitis
Westbahnas: potvynių žala ir geležinkelio infrastruktūros ateitis
Per pastarąsias kelias savaites stichinė nelaimė smarkiai paveikė Austrijos viešojo transporto sistemą. Potvynis, žinomas kaip „šimtmečio potvynis“, padarė didžiulę žalą geležinkelio ryšiui tarp Vienos ir Šv. Pölten. Šie katastrofiški įvykiai ne tik paskatino vėlavimus ir nesėkmes, bet ir skubiai reikalinga transporto infrastruktūra. Neseniai vykusioje spaudos konferencijoje „ÖBB“ generalinis direktorius Andreasas Matthä teigė, kad darbuotojai nenuilstamai dirba, kad pašalintų žalą.
Padėtis yra ypač nestabili, nes bendrovė iš kitų federalinių valstijų sujungia atsargines dalis, kad galėtų vėl veikti naują Vakarų maršrutą gruodžio 15 d. Šis paleidimas yra labai svarbus norint užtikrinti kalėdinį eismą, o tai padidina remonto priemonių skubumą.
ÖBB Boss paaiškina iššūkius
Andreasas Matthä išsamiai paaiškino nerimą keliančią situaciją. Keleiviai skundėsi dėl nepatikimų traukinių, dažnai vėlavimų ir ryšių trūkumo. Per šį krizės laikotarpį sunku pasitikėti geležinkelių eismo patikimumu. Matthä paprašė keleivių suprasti ir nurodė geležinkelių sistemos sudėtingumą, kuris dėl stichinės nelaimės padarė didelį spaudimą.
Chaoso viduryje Matthä paskelbė, kad ateinančiais metais reikės dar vieno maršruto užrakto. Tai užtruks maždaug keturias savaites, nes reikia išardyti technines nuostatas. Tikslus šio darbo įgyvendinimas gali būti įmanomas tik gegužę arba vasarą dėl pavėluotų pristatymų. Tai gali sukelti daugiau nepatogumų keleiviams.
Ypač nerimą kelia žalos „Atzenbrugger“ tunelio, kurio elektros sistema ir avariniai įtaisai buvo beveik visiškai sunaikinti, mastas. Dabar ši žala turi būti išsamiai taisoma. Matthä atkreipė dėmesį į pasenusius planavimo parametrus, kurie nebeveikia dėl padidėjusių ekstremalių oro įvykių. Jis įvertino infrastruktūros žalą maždaug 100 milijonų eurų, neatsižvelgiant į prekių ir keleivių transporto nuostolius, kurių dar nebuvo galima nustatyti.senojo maršruto atnaujinimas
Siekiant palengvinti pertraukimo padarinius, nuo ketvirtadienio vėl bus pasiekiamas senasis Vakarų maršrutas per Wienerwald. Ši priemonė skirta padidinti maždaug 150 traukinių pajėgumą iki maždaug 300 traukinių, o tai reiškia didelę palengvėjimą eismui tarp Vienos ir Šv. Pölten.
Reakcijos į ÖBB krizių valdymą nėra nuosekliai teigiamos. Daugelis klientų per pastarąsias kelias savaites patyrė didelių nepatogumų, o bendrovės kritika yra garsi. Nepaisant to, Westbahnas optimistiškai išreiškė save apie paskelbtą naujojo Vakarų maršruto paleidimą. Generalinis direktorius Thomasas Poschas pabrėžė, kad visos eismo sistemos padėtis buvo nauja ir sudėtinga, tačiau grįžimas į įprastas geležinkelio operacijas yra svarbus žingsnis teisinga linkme.
Ateinančios savaitės bus labai svarbios, ar ÖBB gali atgauti keleivių pasitikėjimą ir kaip efektyviai pavyksta taisyti infrastruktūrą pagal katastrofišką žalą. Norėdami gauti daugiau informacijos ir dabartinius atnaujinimus, pažvelkite į ataskaitą Orf.at Būkite naudingi.
Kommentare (0)