Westbahn: Tulvavauriot ja rautatieinfrastruktuurin tulevaisuus
Westbahn: Tulvavauriot ja rautatieinfrastruktuurin tulevaisuus
Viime viikkojen aikana luonnonkatastrofi on vaikuttanut vakavasti Itävallan julkisen liikenteen järjestelmään. Tulva, joka tunnetaan nimellä "vuosisadan tulva", johti massiivisiin vaurioihin Wienin ja Pyhän Pöltenin välisen rautatieyhteyden suhteen. Nämä katastrofaaliset tapahtumat eivät ole vain johtaneet viivästyksiin ja epäonnistumisiin, vaan myös asettaneet kiireellisesti tarvittavan kuljetusinfrastruktuurin testiin. Äskettäisessä lehdistötilaisuudessa ÖBB: n toimitusjohtaja Andreas Matthä kertoi työntekijöiden väsymättä vahinkojen korjaamiseksi.
Tilanne on erityisen epävarma, koska yritys yhdistää varaosat muihin liittovaltion osavaltioihin voidakseen laittaa uuden länsireiän takaisin toimintaan 15. joulukuuta. Tämä käyttöönotto on välttämätöntä joululiikenteen turvaamiseksi, mikä lisää korjaustoimenpiteiden kiireellisyyttä.
ÖBB -pomo selittää haasteet
Andreas Matthä selitti huolestuttavan tilanteen yksityiskohtaisesti. Matkustajat valittivat epäluotettavista junista, usein viivästyksistä ja yhteyksien puutteesta. Luottamus rautatieliikenteen luotettavuuteen on vaikea ylläpitää tällä kriisinjaksolla. Matthä pyysi matkustajilta ymmärrystä ja viittasi rautatiejärjestelmän monimutkaisuuteen, joka on tullut suuren paineen alaisena luonnonkatastrofin vuoksi.
kaaoksen keskellä Matthä ilmoitti, että uusi reitin lukko on tarpeen tulevana vuonna. Tämä kestää noin neljä viikkoa, koska tekniset säännökset on purettava. Tämän työn tarkka täytäntöönpano on mahdollista vain toukokuussa tai kesällä myöhäisten toimitusten takia. Tämä voisi aiheuttaa enemmän haittaa matkustajille.
Atzenbrugger -tunnelin vaurioiden laajuus, jonka sähköjärjestelmä ja hätälaitteet ovat melkein kokonaan tuhoutuneet, on erityisen huolestuttava. Nämä vahingot on nyt korjattava kattavasti. Matthä huomautti vanhentuneista suunnitteluparametreista, joita ei enää sovelleta äärimmäisten säätapahtumien lisääntymisen vuoksi. Hän arvioi infrastruktuurin vahinkoa noin 100 miljoonaa euroa ottamatta huomioon tavaroiden ja matkustajaliikenteen tappioita, joita ei vielä voitu määrittää.vanhan reitin uudelleen avaaminen
keskeytyksen vaikutusten lievittämiseksi Wienerwaldin kautta oleva vanha länsireiti on jälleen saatavilla kahdella tavalla torstaina. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on lisätä noin 150 junan kapasiteettia noin 300 junaan, mikä edustaa merkittävää helpotusta Wienin ja Pyhän Pöltenin väliselle liikenteelle.
Reaktiot ÖBB -kriisin hallintaan eivät ole jatkuvasti positiivisia. Monet asiakkaat ovat kokeneet merkittäviä haittoja viime viikkoina, ja yrityksen kritiikki on äänekäs. Siitä huolimatta Westbahn ilmaisi itsensä optimistisesti uuden länsireitin ilmoitetusta uudelleenkäynnistyksestä. Toimitusjohtaja Thomas Posch korosti, että koko liikennejärjestelmän tilanne oli uusi ja haastava, mutta palaaminen normaaliin rautatieoperaatioihin on tärkeä askel oikeaan suuntaan.
Tulevat viikot ovat ratkaisevan tärkeitä sille, pystyykö ÖBB takaisin matkustajien luottamuksen ja kuinka tehokas se onnistuu korjaamaan infrastruktuurin katastrofaalisten vaurioiden mukaan. Lisätietoja ja nykyisiä päivityksiä, katso raportti ORF.AT Ole hyödyllinen.
Kommentare (0)