Westbahn: Povodňové poškození a budoucnost železniční infrastruktury
Westbahn: Povodňové poškození a budoucnost železniční infrastruktury
V posledních několika týdnech přírodní katastrofa vážně ovlivnila systém veřejné dopravy v Rakousku. Povodeň, která je známá jako „povodeň století“, vedla k masivnímu poškození železniční spojení mezi Vídeň a St. Pölten. Tyto katastrofické události vedly nejen ke zpoždění a selhání, ale také naléhavě potřebovaly dopravní infrastrukturu. Na nedávné tiskové konferenci generální ředitel ÖBB Andreas Matthä řekl, že zaměstnanci neúnavně pracují na opravě škody.
Situace je obzvláště nejistá, protože společnost spojuje náhradní díly z jiných federálních států, aby byla schopna vrátit novou západní cestu zpět do provozu 15. prosince. Tato uvedení do provozu je zásadní pro zajištění vánočního provozu, což zvyšuje naléhavost opatření na opravu.
ÖBB boss explains the challenges
Andreas Matthä podrobně vysvětlil znepokojivou situaci. Cestující si stěžovali na nespolehlivé vlaky, časté zpoždění a nedostatek spojení. Během tohoto krizového období je obtížné udržovat důvěru ve spolehlivost železničního provozu. Matthä požádal cestující o porozumění a odkazoval se na složitost železničního systému, který kvůli přírodní katastrofě dostal velký tlak.
Uprostřed chaosu Matthä oznámil, že v nadcházejícím roce bude nutný další zámek trasy. To bude trvat asi čtyři týdny, protože technické ustanovení musí být demontována. Přesná implementace této práce je možná pouze pro květen nebo léto kvůli pozdním dodávkám. To by pro cestující mohlo přinést větší nepříjemnosti.
Rozsah poškození tunelu AtzenBrugger, elektrického systému a nouzových zařízení, která byla téměř zcela zničena, je obzvláště znepokojivé. Tyto poškození musí být nyní komplexně opraveny. Matthä poukázal na zastaralé parametry plánování, které se již nevztahují kvůli nárůstu extrémních povětrnostních událostí. Odhadoval poškození infrastruktury při přibližně 100 milionů EUR, aniž by zohlednil ztráty v oblasti zboží a osobní dopravy, které dosud nebylo možné stanovit.Znovuotevření staré trasy
Aby se zmírnilo účinky přerušení, stará západní cesta přes Wienerwald bude od čtvrtka opět přístupná dvěma způsoby. Účelem tohoto opatření je zvýšit kapacitu přibližně 150 vlaků na přibližně 300 vlaků, což představuje významnou úlevu pro provoz mezi Vídeň a St. Pölten.
Reakce na řízení krize ÖBB nejsou trvale pozitivní. Mnoho zákazníků zažilo v posledních několika týdnech významné nepříjemnosti a kritika společnosti je hlasitá. Nicméně se Westbahn optimisticky vyjádřil o oznámeném restartu nové západní trasy. Generální ředitel Thomas Posch zdůraznil, že situace pro celý dopravní systém byla nová a náročná, ale návrat k normálním železničním operacím je důležitým krokem správným směrem.
V nadcházejících týdnech bude zásadní, zda ÖBB může znovu získat důvěru cestujících a jak efektivní je uspět v opravě infrastruktury podle katastrofického poškození. Pro více informací a aktuální aktualizace se podívejte na zprávu na orf.at Buďte užitečné.
Kommentare (0)