Jul trafik säkrad: ÖBB -slagsmål efter århundradet översvämning
Jul trafik säkrad: ÖBB -slagsmål efter århundradet översvämning
Enligt de förödande effekterna av översvämningen i lägre Österrike finns det en omfattande omstart av den västra järnvägslinjen. ÖBB-chef Andreas Matthä bekräftade att den "nya" västra rutten från Wien-Meidling via Tullnerfeld kommer att vara tillgänglig igen från 15 december. Trots den enorma skadan togs allt för att säkra anslutningen i tid före jul. "De anställda kämpar dygnet runt," sade Matthä. För att främja reparationerna anskaffades reservdelar från andra federala stater.
Trots detta positiva budskap finns det emellertid en droppe bitterhet: nästa år kommer det att finnas ett förnyat lås av rutten. Matthä förklarade att vissa tekniska bestämmelser måste demonteras, vilket kommer att vara uppskattat fyra veckor. Detta lås förväntas äga rum i maj eller sommaren, eftersom de nödvändiga reservdelarna endast levereras i april.
omfattande skador och utmaningar
Atzenbrugger -tunneln är särskilt påverkad, vars inredning var "helt" förstördes enligt skadan på ÖBB. Inte bara den elektriska utrustningen och nödsystemet måste förnyas, utan också hela ventilationssystemet. Dessa åtgärder är nödvändiga för att återvinna tunneln som byggdes som en säkerhetsåtgärd. Matthä påpekade att planeringen för rutten redan är över 30 år gammal, vilket, med tanke på de alltmer extrema väderförhållandena, måste omprövas. Den uppskattade skadan på infrastrukturen uppgår till cirka 100 miljoner euro, varigenom försäljningsförlusterna från varor och persontransport ännu inte kan uppskattas.har nyligen förstärkts om utmaningarna med järnvägsoperationer i detta sammanhang. "Den mycket komplexa System Railway" kom till gränserna för dess motståndskraft på grund av århundradets flod, förklarade Matthä. Åter och igen fanns det klagomål från resenärer om tåg som inte körde, förseningar och saknad information.
Återigen drift av den gamla rutten
En positiv utveckling är emellertid att den "gamla" västra järnvägslinjen genom Wienerwald kan nås på två sätt från 4 oktober. Lermassorna rensades och spårskadorna åtgärdades. Från torsdag kommer rutten att finnas tillgänglig för långdistanstransport igen och ska vara bättre upptagen med en ny tidsplan. Detta erbjudande hjälper till att minska trycket på passagerarna. Tågen kommer att avgå vid huvudtågstationerna vid vanlig tidpunkt, men passagerare måste fortsätta att förvänta sig längre resetider, eftersom tågen måste köra långsammare genom Wienerwald.
Inlämningen av ÖBB- och Westbahn -uppgifterna visar att tåg nu kör fyra gånger i timmen mellan Wien och Salzburg. RailJet -tågen kommer nu att köra västerut varje kvartal. Även om UVP -problemet (miljökonsekvensbedömning) är ett hinder för byggarbetsplatserna, verkar situationen nu vara under kontroll och passagerare kan hoppas på regelbunden tågtrafik igen.
för intresserade läsare, noe.orf.at ytterligare spännande information och insikt i den framtida utvecklingen av järnvägsförbindelserna.
Kommentare (0)