Božični promet zavarovan: Öbb se bori po stoletju poplave
Božični promet zavarovan: Öbb se bori po stoletju poplave
Glede na uničujoče učinke poplave v spodnji Avstriji je celovit ponovni zagon zahodne železniške proge. Šef Öbb Andreas Matthä je potrdil, da bo "nova" zahodna pot z dunajskega meidlinga prek Tullntnerfelda ponovno dostopna od 15. decembra. Kljub veliki škodi je bilo vse odvzeto za zagotovitev povezave pred božičem. "Zaposleni se borijo po uri," je dejal Matthä. Za napredovanje popravil so bili nabavljeni rezervni deli drugih zveznih držav.
Kljub temu pozitivnemu sporočilu pa je kapljica grenkobe: naslednje leto bo prišlo do prenovljene ključavnice poti. Matthä je pojasnil, da je treba nekatere tehnične določbe razstaviti, kar bo po ocenah štiri tedne. Ta ključavnica naj bi potekala maja ali poleti, saj se zahtevani rezervni deli dostavijo šele aprila.
Obsežna škoda in izzivi
Še posebej vpliva na tunel Atzenbrugger, katerega notranja zasnova je bila "popolnoma" uničena glede na sprejem škode ÖBB. Ne bi bilo treba obnoviti samo električne opreme in sistema za nujne primere, ampak tudi celoten prezračevalni sistem. Ti ukrepi so potrebni za obnovo tunela, ki je bil zgrajen kot varnostni ukrep. Matthä je poudaril, da je načrtovanje poti že več kot 30 let, kar je treba glede na vse bolj ekstremne vremenske razmere ponovno preučiti. Ocenjena škoda na infrastrukturi znaša približno 100 milijonov evrov, pri čemer še ni mogoče oceniti izgub prodaje od blaga in potniškega prometa.je bil v zadnjem času okrepljen glede izzivov železniških operacij v tem okviru. "Zelo zapletena sistemska železnica" je zaradi poplave stoletja prišla do meja svoje odpornosti, je pojasnil Matthä. Znova in znova so se pojavile pritožbe popotnikov glede vlakov, ki niso vozili, zamude in manjkajočih informacij.
Spet delovanje stare poti
Pozitiven razvoj pa je, da lahko do "stare" zahodne železniške proge skozi Wienerwald dostopate na dva načina od 4. oktobra. Mase z blatom so bile očiščene in poškodbe proge je bila odpravljena. Od četrtka bo pot spet na voljo za prevoz z dolgim prevozom in naj bi bila bolje zaposlena z novim časovnim razporedom. Ta ponudba bo pomagala zmanjšati pritisk na potnike. Vlaki se bodo odpravili na glavne železniške postaje ob običajnem času, vendar morajo potniki še naprej pričakovati daljše čas potovanja, saj se morajo vlaki počasneje voziti skozi Wienerwald.
Predložitev podatkov Öbb in Westbahn kaže, da vlaki med Dunajem in Salzburgom zdaj vozijo štirikrat na uro. Vlaki Railjet bodo zdaj vozili proti zahodu vsako četrt ure. Čeprav je problem z UVP (ocena vpliva na okolje) ovira za gradbišča, se zdi, da je zdaj razmere pod nadzorom in potniki lahko upajo na redni promet z vlakom.
Za zainteresirane bralce, noe.orf.at Nadaljnje vznemirljive informacije in vpogled v prihodnji razvoj železniških povezav.
Kommentare (0)