Traficul de Crăciun securizat: ÖBB se luptă după inundații de secol
Traficul de Crăciun securizat: ÖBB se luptă după inundații de secol
În funcție de efectele devastatoare ale inundației din Austria de Jos, există o repornire cuprinzătoare a liniei feroviare de vest. Șeful ÖBB, Andreas Matthä, a confirmat că „noua” rută de vest de la Viena-Meidling prin Tullnerfeld va fi din nou accesibilă începând cu 15 decembrie. În ciuda daunelor masive, totul a fost luat pentru a asigura conexiunea la timp înainte de Crăciun. „Angajații se luptă în jurul ceasului”, a spus Matthä. Pentru a avansa reparațiile, au fost procurate piese de schimb din alte state federale.
În ciuda acestui mesaj pozitiv, cu toate acestea, există o picătură de amărăciune: anul viitor va fi o blocare reînnoită a traseului. Matthä a explicat că unele dispoziții tehnice trebuie demontate, ceea ce va fi estimat la patru săptămâni. Se preconizează că acest blocaj va avea loc în mai sau vară, deoarece piesele de schimb necesare sunt livrate doar în aprilie.
daune și provocări extinse
Tunelul Atzenbrugger este deosebit de afectat, al cărui design interior a fost „complet” distrus în funcție de daunele admiterii Öbb. Nu numai echipamentele electrice și sistemul de urgență trebuie reînnoite, ci și întregul sistem de ventilație. Aceste măsuri sunt necesare pentru recuperarea tunelului care a fost construit ca măsură de securitate. Matthä a subliniat că planificarea traseului are deja peste 30 de ani, care, având în vedere condițiile meteorologice din ce în ce mai extreme, trebuie reconsiderate. Daunele estimate ale infrastructurii se ridică la aproximativ 100 de milioane de euro, prin care pierderile de vânzări din mărfuri și transportul pasagerilor nu pot fi încă estimate.a fost recent consolidat cu privire la provocările operațiunilor feroviare în acest context. „Căile ferate de sistem extrem de complexe” a ajuns la limitele rezistenței sale din cauza potopului secolului, a explicat Matthä. Din nou și din nou, au existat reclamații ale călătorilor cu privire la trenurile care nu au condus, întârzieri și informații lipsă.
din nou funcționarea vechii rute
O dezvoltare pozitivă este însă că „vechea” linie feroviară occidentală prin Wienerwald poate fi accesată în două moduri începând cu 4 octombrie. Masele de noroi au fost curățate și a fost remediată deteriorarea pistei. De joi, traseul va fi disponibil din nou pentru transportul de protecție lungă și va fi mai bine ocupat cu un calendar nou. Această ofertă va ajuta la reducerea presiunii asupra pasagerilor. Trenurile vor pleca la stațiile principale de tren la momentul obișnuit, dar pasagerii trebuie să continue să se aștepte la timpuri de călătorie mai lungi, deoarece trenurile trebuie să conducă mai încet prin Wienerwald.
depunerea datelor Öbb și Westbahn arată că trenurile se desfășoară acum de patru ori pe oră între Viena și Salzburg. Trenurile de cale ferată vor merge acum spre vest în fiecare sfert de oră. Deși problema UVP (evaluarea impactului asupra mediului) este un obstacol pentru șantierele de construcții, situația pare să fie sub control, iar pasagerii pot spera din nou la traficul de trenuri regulat.
Pentru cititorii interesați, noe.orf.at informații suplimentare interesante și informații despre dezvoltarea viitoare a conexiunilor feroviare.
Kommentare (0)