Juletrafikk sikret: Öbb kjemper etter århundrets flom
Juletrafikk sikret: Öbb kjemper etter århundrets flom
I henhold til de ødeleggende effektene av flommen i Nedre Østerrike, er det en omfattende omstart av den vestlige jernbanelinjen. ÖBB-sjef Andreas Matthä bekreftet at den "nye" vestruten fra Wien-Meidling via Tullnerfeld vil være tilgjengelig igjen fra 15. desember. Til tross for den enorme skaden, ble alt tatt for å sikre forbindelsen i tide før jul. "De ansatte kjemper døgnet rundt," sa Matthä. For å fremme reparasjonene ble reservedeler fra andre føderale stater anskaffet.
Til tross for denne positive meldingen, er det imidlertid en dråpe bitterhet: neste år blir det en fornyet lås av ruten. Matthä forklarte at noen tekniske bestemmelser må demonteres, noe som vil bli anslått fire uker. Denne låsen forventes å finne sted i mai eller sommer, siden de nødvendige reservedelene bare leveres i april.
Omfattende skade og utfordringer
Atzenbrugger -tunnelen er spesielt påvirket, hvis interiørdesign ble "fullstendig" ødelagt i henhold til skadeinnleggelsen av ÖBB. Ikke bare det elektriske utstyret og nødsystemet må fornyes, men også hele ventilasjonssystemet. Disse tiltakene er nødvendige for å gjenvinne tunnelen som ble bygget som et sikkerhetstiltak. Matthä påpekte at planleggingen for ruten allerede er over 30 år, som med tanke på de stadig mer ekstreme værforholdene må vurderes på nytt. Den estimerte skaden på infrastrukturen utgjør rundt 100 millioner euro, der salgstapet fra varer og passasjertransport ennå ikke kan estimeres.har nylig blitt forsterket om utfordringene med jernbanevirksomhet i denne sammenhengen. "Den svært komplekse systembanen" kom til grensene for dens motstandskraft på grunn av århundrets flom, forklarte Matthä. Igjen og igjen var det klager fra reisende om tog som ikke kjørte, forsinkelser og manglende informasjon.
igjen drift av den gamle ruten
En positiv utvikling er imidlertid at den "gamle" vestlige jernbanelinjen gjennom Wienerwald kan nås på to måter fra 4. oktober. Slammassene ble ryddet og baneskaden ble utbedret. Fra torsdag vil ruten være tilgjengelig for langdistansetransport igjen og skal være bedre opptatt med en ny tidsplan. Dette tilbudet vil bidra til å redusere presset på passasjerene. Togene vil avreise på hovedtogstasjonene på vanlig tid, men passasjerer må fortsette å forvente lengre reisetid, da togene må kjøre saktere gjennom Wienerwald.
Innlevering av data fra ÖBB og Westbahn viser at tog nå kjører fire ganger i timen mellom Wien og Salzburg. Railjet -togene vil nå kjøre vestover hvert kvartal på en time. Selv om UVP -problemet (vurdering av miljøpåvirkning) er et hinder for byggeplassene, ser situasjonen nå ut til å være under kontroll og passasjerer kan håpe på regelmessig togtrafikk igjen.
For interesserte lesere, noe.orf.at Videre spennende informasjon og innsikt i fremtidens utvikling av jernbanekoblinger.
Kommentare (0)