Kerstverkeer beveiligd: Öbb vecht na eeuw overstroming
Kerstverkeer beveiligd: Öbb vecht na eeuw overstroming
Volgens de verwoestende effecten van de overstroming in het lagere Oostenrijk is er een uitgebreide herstart van de westerse spoorlijn. Öbb-baas Andreas Matthä bevestigde dat de "nieuwe" westroute van Wenen-meidling via de Tullnerfeld vanaf 15 december opnieuw toegankelijk is. Ondanks de enorme schade werd alles opgevat om de verbinding op tijd voor Kerstmis veilig te stellen. "De werknemers vechten de klok rond", zei Matthä. Om de reparaties te bevorderen, werden reserveonderdelen uit andere federale staten verkregen.
Ondanks deze positieve boodschap is er echter een druppel bitterheid: volgend jaar zal er een hernieuwde slot van de route zijn. Matthä legde uit dat sommige technische bepalingen moeten worden ontmanteld, wat naar schatting vier weken zal duren. Dit slot zal naar verwachting plaatsvinden in mei of zomer, omdat de vereiste reserveonderdelen pas in april worden geleverd.
Uitgebreide schade en uitdagingen
De Atzenbrugger -tunnel wordt met name aangetast, waarvan het interieurontwerp "volledig" werd vernietigd volgens de schade -opname van de ÖBB. Niet alleen de elektrische apparatuur en het noodsysteem moeten worden vernieuwd, maar ook het hele ventilatiesysteem. Deze maatregelen zijn nodig om de tunnel te herstellen die als beveiligingsmaatregel is gebouwd. Matthä wees erop dat de planning voor de route al meer dan 30 jaar oud is, wat, gezien de steeds extremere weersomstandigheden, moet worden heroverwogen. De geschatte schade aan de infrastructuur bedraagt ongeveer 100 miljoen euro, waarbij de verkoopverliezen van goederen en passagierstransport nog niet kunnen worden geschat.is onlangs versterkt over de uitdagingen van spoorwegoperaties in deze context. "De zeer complexe System Railway" kwam tot de grenzen van zijn veerkracht vanwege de vloed van de eeuw, legde Matthä uit. Telkens weer waren er klachten van reizigers over treinen die niet reden, vertragingen en ontbrekende informatie.
Opnieuw werking van de oude route
Een positieve ontwikkeling is echter dat de "oude" westerse spoorlijn door de Wienerwald op twee manieren vanaf 4 oktober toegankelijk is. De moddermassa's werden opgeruimd en de baanschade werd verholpen. Vanaf donderdag zal de route weer beschikbaar zijn voor langdanktransport en zal het beter druk zijn met een nieuw tijdschema. Deze aanbieding helpt de druk op de passagiers te verminderen. De treinen vertrekken op de belangrijkste treinstations op het gebruikelijke tijdstip, maar passagiers moeten langere reistijden blijven verwachten, omdat de treinen langzamer door het Wienerwald moeten rijden.
Uit de indiening van gegevens van ÖBB en Westbahn blijkt dat treinen nu vier keer per uur tussen Wenen en Salzburg lopen. De Railjet -treinen zullen nu elk kwartaal naar het westen rijden. Hoewel het UVP -probleem (milieueffectbeoordeling) een obstakel is voor de bouwplaatsen, lijkt de situatie nu onder controle te zijn en kan passagiers weer hopen op regelmatig treinverkeer.
Voor geïnteresseerde lezers, noe.orf.at Verdere spannende informatie en inzicht in de toekomstige ontwikkeling van de railverbindingen.
Kommentare (0)