Kalėdinis eismas užtikrintas: ÖBB kovoja po šimtmečio potvynio
Kalėdinis eismas užtikrintas: ÖBB kovoja po šimtmečio potvynio
Remiantis pražūtingu potvynio poveikiu Žemutinėje Austrijoje, yra išsamus Vakarų geležinkelio linijos paleidimas. „ÖBB“ bosas Andreasas Matthä patvirtino, kad „naujas“ vakarų maršrutas iš Vienos-Meidling per Tullnerfeld vėl bus prieinamas nuo gruodžio 15 dienos. Nepaisant didžiulės žalos, viskas buvo padaryta siekiant užtikrinti ryšį laiku prieš Kalėdas. „Darbuotojai kovoja visą parą“, - sakė Matthä. Norėdami patobulinti remontą, buvo įsigytos atsargos iš kitų federalinių valstybių.
Nepaisant šios teigiamos žinios, vis dėlto kyla kartumas: kitais metais bus atnaujintas maršruto užraktas. Matthä paaiškino, kad kai kurios techninės nuostatos turi būti išardytos, o tai bus maždaug keturios savaitės. Tikimasi, kad ši spyna įvyks gegužę arba vasarą, nes reikalaujamos atsarginės dalys bus pristatytos tik balandžio mėn.
Didelė žala ir iššūkiai
„Atzenbrugger“ tunelis yra ypač paveiktas, kurio interjero dizainas buvo „visiškai“ sunaikintas pagal ÖBB pažeidimą. Turi būti atnaujinta ne tik elektros įranga ir avarinės sistemos, bet ir visa ventiliacijos sistema. Šios priemonės yra būtinos norint atkurti tunelį, kuris buvo pastatytas kaip saugumo priemonė. Matthä atkreipė dėmesį, kad maršruto planavimas jau yra vyresnis nei 30 metų, kuris, atsižvelgiant į vis ekstremalias oro sąlygas, turi būti persvarstytas. Numatoma infrastruktūros žala siekia maždaug 100 milijonų eurų, o prekių ir keleivių transporto pardavimo nuostolių dar negalima įvertinti.neseniai buvo sustiprintas dėl geležinkelio operacijų iššūkių šiame kontekste. „Labai sudėtingas sistemos geležinkelis“ dėl savo atsparumo dėl šimtmečio potvynio ribotų, paaiškino Matthä. Vėl ir vėl keliautojų skundai dėl traukinių, kurie nevažinėjo, vėlavo ir trūko informacijos.
vėl senojo maršruto veikimas
Tačiau teigiama raida yra ta, kad „seną“ Vakarų geležinkelio liniją per Wienerwald gali būti pasiekta dviem būdais nuo spalio 4 d. Purvo masės buvo išvalytos, o trasos pažeidimas buvo ištaisytas. Nuo ketvirtadienio maršrutas vėl bus prieinamas ilgo atstumo transportavimui ir turi būti geriau užsiėmęs nauju tvarkaraščiu. Šis pasiūlymas padės sumažinti spaudimą keleiviams. Traukiniai įprastu metu išvyks į pagrindines traukinių stotis, tačiau keleiviai turi toliau tikėtis ilgesnio kelionės laiko, nes traukiniai turi važiuoti lėčiau per Wienerwald.
„ÖBB“ ir „Westbahn“ duomenų pateikimas rodo, kad traukiniai dabar važiuoja keturis kartus per valandą tarp Vienos ir Zalcburg. „Railjet“ traukiniai dabar važiuos į vakarus kas ketvirtį valandos. Nors UVP problema (poveikio aplinkai įvertinimas) yra kliūtis statybvietėms, atrodo, kad dabar padėtis yra kontroliuojama, o keleiviai gali tikėtis reguliarios traukinių eismo.
Susidomėjusiems skaitytojams, noe.orf.at Tolesnė jaudinanti informacija ir įžvalgos būsimos plėtros.
Kommentare (0)