Traffico natalizio assicurato: Öbb combatte dopo l'inondazione di secolo
Traffico natalizio assicurato: Öbb combatte dopo l'inondazione di secolo
Secondo gli effetti devastanti del diluvio nella Bassa Austria, c'è un riavvio completo della linea ferroviaria occidentale. Il boss di Öbb Andreas Mathä ha confermato che la "nuova" rotta occidentale da Vienna-Meidling tramite il Tullnerfeld sarà di nuovo accessibile dal 15 dicembre. Nonostante il danno enorme, tutto è stato fatto per garantire la connessione in tempo prima di Natale. "I dipendenti stanno combattendo tutto il giorno", ha detto Matthä. Per far avanzare le riparazioni, sono stati acquistati pezzi di ricambio da altri stati federali.
Nonostante questo messaggio positivo, tuttavia, c'è una goccia di amarezza: l'anno prossimo ci sarà una rinnovata serratura del percorso. Matthä ha spiegato che alcune disposizioni tecniche devono essere smantellate, che saranno stimate per quattro settimane. Si prevede che questo blocco si svolgerà a maggio o estate, poiché i pezzi di ricambio richiesti vengono consegnati solo ad aprile.
ampi danni e sfide
Il tunnel di Atzenbrugger è particolarmente colpito, il cui design degli interni è stato "completamente" distrutto in base all'ammissione del danno dell'Hebb. Non solo le apparecchiature elettriche e il sistema di emergenza devono essere rinnovate, ma anche l'intero sistema di ventilazione. Queste misure sono necessarie per recuperare il tunnel che è stato costruito come misura di sicurezza. Matthä ha sottolineato che la pianificazione per il percorso ha già più di 30 anni, che, in vista delle condizioni meteorologiche sempre più estreme, deve essere riconsiderata. Il danno stimato all'infrastruttura ammonta a circa 100 milioni di euro, per cui le perdite di vendita da merci e trasporti passeggeri non possono ancora essere stimate.è stato recentemente rafforzato sulle sfide delle operazioni ferroviarie in questo contesto. "La ferrovia del sistema altamente complesso" è arrivata ai limiti della sua resilienza a causa del diluvio del secolo, ha spiegato Matthä. Ancora e ancora ci sono state lamentele da parte dei viaggiatori su treni che non hanno guidato, ritardi e informazioni mancanti.
ANCORA FUNZIONAMENTO DEL VECCHIO ROUT
Uno sviluppo positivo, tuttavia, è che è possibile accedere alla "vecchia" linea ferroviaria occidentale attraverso la Wienerwald in due modi dal 4 ottobre. Le masse di fango sono state cancellate e il danno da pista è stato risolto. Da giovedì, il percorso sarà disponibile di nuovo per il trasporto a lunga distanza ed essere meglio impegnati con un nuovo calendario. Questa offerta contribuirà a ridurre la pressione sui passeggeri. I treni partiranno alle principali stazioni ferroviarie al solito, ma i passeggeri devono continuare ad aspettarsi tempi di viaggio più lunghi, poiché i treni devono guidare più lentamente attraverso la Wienerwald.
La presentazione dei dati Öbb e Westbahn mostra che i treni sono ora in esecuzione quattro volte all'ora tra Vienna e Salzburg. I treni ferroviari ora guideranno a ovest ogni quarto d'ora. Sebbene il problema UVP (valutazione dell'impatto ambientale) sia un ostacolo per i cantieri, la situazione ora sembra essere sotto controllo e i passeggeri possono sperare di nuovo traffico ferroviario regolare.
Per i lettori interessati, noe.orf.at ulteriori informazioni entusiasmanti e informazioni sul futuro sviluppo delle connessioni ferroviarie.
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