Tráfico navideño asegurado: ÖBB peleas después de la inundación del siglo
Tráfico navideño asegurado: ÖBB peleas después de la inundación del siglo
Según los efectos devastadores de la inundación en la baja Austria, existe un reinicio integral de la línea ferroviaria occidental. El jefe de Öbb, Andreas Matthä, confirmó que la "nueva" ruta oeste desde Vienna Meidling a través del Tullnerfeld será accesible nuevamente a partir del 15 de diciembre. A pesar del daño masivo, todo fue tomado para asegurar la conexión a tiempo antes de Navidad. "Los empleados están luchando las 24 horas", dijo Matthä. Para avanzar en las reparaciones, se adquirieron piezas de repuesto de otros estados federales.
A pesar de este mensaje positivo, sin embargo, hay una caída de amargura: el próximo año habrá un bloqueo renovado de la ruta. Matthä explicó que algunas disposiciones técnicas deben ser desmanteladas, lo que se estima en cuatro semanas. Se espera que esta cerradura tenga lugar en mayo o verano, ya que las piezas de repuesto requeridas solo se entregan en abril.
Daño y desafíos extensos
El túnel Atzenbrugger está particularmente afectado, cuyo diseño interior fue "completamente" destruido de acuerdo con la admisión de daños del ÖBB. No solo el equipo eléctrico y el sistema de emergencia deben renovarse, sino también todo el sistema de ventilación. Estas medidas son necesarias para recuperar el túnel que se construyó como medida de seguridad. Matthä señaló que la planificación de la ruta ya tiene más de 30 años, lo que, en vista de las condiciones climáticas cada vez más extremas, debe ser reconsiderada. El daño estimado a la infraestructura asciende a alrededor de 100 millones de euros, por lo que las pérdidas de venta de bienes y transporte de pasajeros aún no se pueden estimar.se ha reforzado recientemente sobre los desafíos de las operaciones ferroviarias en este contexto. "El ferrocarril del sistema altamente complejo" llegó a los límites de su resistencia debido a la inundación del siglo, explicó Matthä. Una y otra vez hubo quejas de los viajeros sobre trenes que no conducían, retrasos e información faltante.
nuevamente la operación de la ruta anterior
Un desarrollo positivo, sin embargo, es que se puede acceder a la "antigua" línea ferroviaria occidental a través del Wienerwald de dos maneras desde el 4 de octubre. Las masas de barro fueron limpiadas y el daño de la pista fue remediado. A partir del jueves, la ruta estará disponible para el transporte de larga distancia nuevamente y estará mejor ocupado con un nuevo horario. Esta oferta ayudará a reducir la presión sobre los pasajeros. Los trenes partirán en las estaciones principales de tren en el momento habitual, pero los pasajeros deben continuar esperando tiempos de viaje más largos, ya que los trenes tienen que conducir más lentamente a través del Wienerwald.
La sumisión de los datos de Öbb y Westbahn muestra que los trenes ahora funcionan cuatro veces por hora entre Viena y Salzburgo. Los trenes Railjet ahora conducirán hacia el oeste cada cuarto de hora. Aunque el problema UVP (evaluación del impacto ambiental) es un obstáculo para los sitios de construcción, la situación ahora parece estar bajo control y los pasajeros pueden esperar el tráfico regular de trenes nuevamente.
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