Χριστουγεννιάτικη κυκλοφορία εξασφαλισμένη: ÖBB μάχες μετά τον αιώνα πλημμύρα

Χριστουγεννιάτικη κυκλοφορία εξασφαλισμένη: ÖBB μάχες μετά τον αιώνα πλημμύρα

Σύμφωνα με τις καταστροφικές επιπτώσεις της πλημμύρας στην Κάτω Αυστρία, υπάρχει μια ολοκληρωμένη επανεκκίνηση της δυτικής σιδηροδρομικής γραμμής. Ο προϊστάμενος ÖBB Andreas Matthä επιβεβαίωσε ότι η "νέα" δυτική διαδρομή από τη Βιέννη-Μεϊντλίν μέσω του Tullnerfeld θα είναι προσβάσιμη ξανά από τις 15 Δεκεμβρίου. Παρά τη μαζική ζημιά, όλα ελήφθησαν για να εξασφαλίσουν τη σύνδεση εγκαίρως πριν από τα Χριστούγεννα. "Οι εργαζόμενοι αγωνίζονται όλο το εικοσιτετράωρο", δήλωσε ο Matthä. Για να προωθηθούν οι επισκευές, τα ανταλλακτικά από άλλα ομοσπονδιακά κράτη είχαν προμηθευτεί.

Παρά το θετικό αυτό μήνυμα, ωστόσο, υπάρχει μια σταγόνα πικρίας: το επόμενο έτος θα υπάρξει μια ανανεωμένη κλειδαριά της διαδρομής. Ο Matthä εξήγησε ότι πρέπει να αποσυναρμολογηθούν ορισμένες τεχνικές διατάξεις, οι οποίες θα εκτιμηθούν τέσσερις εβδομάδες. Αυτή η κλειδαριά αναμένεται να πραγματοποιηθεί το Μάιο ή το καλοκαίρι, αφού τα απαιτούμενα ανταλλακτικά παραδίδονται μόνο τον Απρίλιο.

εκτεταμένες ζημιές και προκλήσεις

έχει πρόσφατα ενισχυθεί σχετικά με τις προκλήσεις των σιδηροδρομικών εργασιών στο πλαίσιο αυτό. "Ο πολύ περίπλοκος σιδηρόδρομος συστήματος" ήρθε στα όρια της ανθεκτικότητάς του λόγω της πλημμύρας του αιώνα, εξήγησε ο Matthä. Ξανά και ξανά, υπήρχαν καταγγελίες από ταξιδιώτες σχετικά με τρένα που δεν οδήγησαν, καθυστερήσεις και ελλείπουσες πληροφορίες.

ξανά λειτουργία της παλιάς διαδρομής

Μια θετική εξέλιξη, ωστόσο, είναι ότι η "παλιά" δυτική σιδηροδρομική γραμμή μέσω του Wienerwald μπορεί να προσεγγιστεί με δύο τρόπους από τις 4 Οκτωβρίου. Οι μάζες λάσπης εκκαθαρίστηκαν και η βλάβη της διαδρομής αποκαταστάθηκε. Από την Πέμπτη, η διαδρομή θα είναι διαθέσιμη για μακρά μεταφορά και θα είναι καλύτερα απασχολημένος με ένα νέο χρονοδιάγραμμα. Αυτή η προσφορά θα συμβάλει στη μείωση της πίεσης στους επιβάτες. Τα τρένα θα αναχωρήσουν στους κύριους σιδηροδρομικούς σταθμούς κατά τη συνήθη εποχή, αλλά οι επιβάτες πρέπει να συνεχίσουν να περιμένουν μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού, καθώς τα τρένα πρέπει να οδηγούν πιο αργά μέσω του Wienerwald.

Η υποβολή των δεδομένων ÖBB και WestBahn δείχνει ότι τα τρένα τρέχουν τώρα τέσσερις φορές την ώρα μεταξύ Βιέννης και Σάλτσμπουργκ. Τα τρένα RailJet θα οδηγούν τώρα δυτικά κάθε τέταρτο της ώρας. Παρόλο που το πρόβλημα UVP (αξιολόγηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων) αποτελεί εμπόδιο για τα εργοτάξια, η κατάσταση φαίνεται να είναι υπό έλεγχο και οι επιβάτες μπορούν να ελπίζουν για τακτική κυκλοφορία αμαξοστοιχιών ξανά.

Για τους ενδιαφερόμενους αναγνώστες, noe.orf.at Πρόσθετες συναρπαστικές πληροφορίες και γνώση της μελλοντικής ανάπτυξης των σιδηροδρομικών συνδέσεων.