Juletrafik sikret: Öbb kæmper efter oversvømmelse af århundrede
Juletrafik sikret: Öbb kæmper efter oversvømmelse af århundrede
I henhold til de ødelæggende virkninger af oversvømmelsen i den nedre Østrig er der en omfattende genstart af den vestlige jernbanelinie. Öbb-chef Andreas Matthä bekræftede, at den "nye" vestrute fra Wien-Meidling via Tullnerfeld vil være tilgængelig igen fra 15. december. På trods af den enorme skade blev alt taget for at sikre forbindelsen til tiden før jul. ”Medarbejderne kæmper døgnet rundt,” sagde Matthä. For at fremme reparationerne blev reservedele fra andre føderale stater anskaffet.
På trods af dette positive budskab er der imidlertid en dråbe bitterhed: næste år vil der være en fornyet lås på ruten. Matthä forklarede, at nogle tekniske bestemmelser skal demonteres, hvilket vil blive anslået fire uger. Denne lås forventes at finde sted i maj eller sommeren, da de krævede reservedele først leveres i april.
omfattende skader og udfordringer
Atzenbrugger -tunnelen er især påvirket, hvis interiørdesign blev "fuldstændigt" ødelagt i henhold til skadesindlæggelsen af ÖBB. Ikke kun det elektriske udstyr og nødsystemet skal fornyes, men også hele ventilationssystemet. Disse foranstaltninger er nødvendige for at gendanne den tunnel, der blev bygget som en sikkerhedsforanstaltning. Matthä påpegede, at planlægningen for ruten allerede er over 30 år gammel, som i betragtning af de stadig mere ekstreme vejrforhold skal genovervejes. Den estimerede skade på infrastrukturen udgør omkring 100 millioner euro, hvorved salgstab fra varer og passagertransport endnu ikke kan estimeres.er for nylig blevet forstærket om udfordringerne ved jernbaneoperationer i denne sammenhæng. "Den meget komplekse systembane" kom til grænserne for dens modstandsdygtighed på grund af århundredets oversvømmelse, forklarede Matthä. Igen og igen var der klager fra rejsende om tog, der ikke kørte, forsinkelser og manglende information.
igen drift af den gamle rute
En positiv udvikling er imidlertid, at den "gamle" vestlige jernbanelinie gennem Wienerwald kan fås på to måder fra 4. oktober. Muddermasserne blev ryddet, og sporskadene blev afhjulpet. Fra torsdag vil ruten være tilgængelig for lang -afstandskort igen og skal være bedre travlt med en ny tidsplan. Dette tilbud vil hjælpe med at reducere presset på passagererne. Togene afgår på hovedtogstationerne på det sædvanlige tidspunkt, men passagerer skal fortsat forvente længere rejsetider, da togene skal køre langsommere gennem Wienerwald.
Indsendelsen af Öbb- og Westbahn -data viser, at tog nu kører fire gange i timen mellem Wien og Salzburg. Railjet -togene kører nu vest hver kvart tid. Selvom UVP -problemet (miljøpåvirkningsvurdering) er en hindring for byggepladserne, ser situationen nu ud til at være under kontrol, og passagerer kan håbe på regelmæssig togtrafik igen.
For interesserede læsere, noe.orf.at Yderligere spændende information og indsigt i den fremtidige udvikling af jernbaneforbindelser.
Kommentare (0)