Tullnerfeld dzelzceļa stacija: satiksmes pārkāpumi caur plūdiem un plānotajiem blokiem
Pašreizējā situācija Austrijas dzelzceļa satiksmē ir satraucoša. Sakarā ar ārkārtējām vētrām un šādiem plūdiem, kas ir nodarījuši postījumus, it īpaši zemākajā Austrijā, jaunais Rietumu maršruts tiek slēgts līdz turpmākam paziņojumam. Tas ir novedis pie vilciena neveiksmēm un pagarinātu ceļošanas laiku. Tomēr vecais savienojums no rītdienas būs pieejams divos veidos, pat ja tādi svarīgi mezgli kā Tullnerfeld dzelzceļa stacija un tuneļi joprojām ir smagi bojāti.
Nesenā sarunā ar žurnālistu Armīnu Vilku Andreass Metjū, ÖBB-Holding ģenerāldirektors, komentēja ceļotāju bažas. Viņš ziņoja par sarežģīto situāciju, ko izraisījusi masveida postījumi, un fakts, ka "neticami daudz" lietus, kas ir krities pēdējās nedēļās, tagad var redzēt dzelzceļa infrastruktūrā. Tomēr Matiass paziņoja par pozitīvu ziņu: no 15. decembra jaunā līnija ir jānovieto atpakaļ operācijā. Tas varētu palīdzēt mazināt Ziemassvētku satiksmi un tādējādi pārstāvēt nelielu cerību staru ceļotājiem.
Nākotnes prognozes
Lai arī ziņojums ir pārliecināts par Rietumu maršruta atkārtotu atvēršanu, Metjū informēja arī par nākotnes izaicinājumiem. Lai nodrošinātu maršruta ilgtermiņa izmantošanu, jaunais Rietumu maršruts būs jāslēdz apmēram četras nedēļas 2025. gadā. Šis pasākums jāveic vai nu caur maija dienu, vai vasarā, saskaņā ar to, ka precīzie laiki joprojām ir jāizvērtē. Mērķis ir šajā laikā piedāvāt dzelzceļa nomaiņas satiksmi, lai tiktos ar piepilsētas iedzīvotājiem.
Turklāt Metjū paziņoja, ka no 4. novembra tiks izveidots maršruta transports starp Tullnerfeld un Vīni West, lai uzlabotu tur dzīvojošo cilvēku pārvietošanos. Iespējamā biļešu cenu pieauguma gadījumā jūs centīsities tos saglabāt minimāli, lai ceļotāji netiktu papildināti.
Plūdu nodarītie bojājumi
Vēl viena svarīga tēma ir jaunā Rietumu maršruta būvniecība, kas sākotnēji tika plānota apgabalā, kas ir jutīgs pret plūdiem. Metjū paskaidroja, ka plānošanas laikā tika ņemti vērā daudzi faktori, tostarp politiski lēmumi. Šodien izrādās, ka no šīs pieredzes ir jāiemācās, lai izvairītos no turpmākiem postījumiem. Tiek lēsts, ka plūdu nodarītais ekonomiskais kaitējums ir aptuveni 100 miljoni eiro, neņemot vērā zaudēto peļņu.
ÖBB notiekošie centieni stabilizēt situāciju un piedāvāt ceļotājiem vislabākos iespējamos apstākļus ir ļoti svarīgi. Kā apkopoja Metjū, var redzēt, ka izaicinājumi ir milzīgi, taču tajā pašā laikā ir spilgti plankumi, kas dod cerību uz visātrāko iespējamo dzelzceļa satiksmes normalizēšanu. Jūs varat atrast vairāk informācijas par šo
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)