Σταθμός Tullnerfeld: Παραβάσεις κυκλοφορίας μέσω πλημμυρών και προγραμματισμένων μπλοκ

Σταθμός Tullnerfeld: Παραβάσεις κυκλοφορίας μέσω πλημμυρών και προγραμματισμένων μπλοκ

Η τρέχουσα κατάσταση στην αυστριακή σιδηροδρομική κίνηση είναι ανησυχητική. Λόγω των ακραίων καταιγίδων και των ακόλουθων πλημμυρών, οι οποίες έχουν προκαλέσει ζημιές, ειδικά στη χαμηλότερη Αυστρία, η νέα δυτική διαδρομή είναι κλειστή μέχρι την επόμενη ειδοποίηση. Αυτό έχει οδηγήσει σε αποτυχίες τρένου και εκτεταμένους χρόνους ταξιδιού. Ωστόσο, η παλιά σύνδεση θα είναι προσβάσιμη με δύο τρόπους από το αύριο, ακόμη και αν σημαντικοί κόμβοι όπως ο σιδηροδρομικός σταθμός Tullnerfeld και οι σήραγγες εξακολουθούν να έχουν υποστεί σοβαρές βλάβες.

Σε μια πρόσφατη συνομιλία με τον δημοσιογράφο Armin Wolf, ο Andreas Matthä, ο γενικός διευθυντής της ÖBB Holding, σχολίασε τις ανησυχίες των ταξιδιωτών. Αναφέρει τη δύσκολη κατάσταση που προκλήθηκε από τη μαζική ζημιά και το γεγονός ότι το "απίστευτο ποσό" της βροχής που έχει πέσει τις τελευταίες εβδομάδες μπορεί τώρα να δει στην σιδηροδρομική υποδομή. Ωστόσο, ο Matthias ανακοίνωσε μια θετική είδηση: Από τις 15 Δεκεμβρίου, η νέα γραμμή πρέπει να τεθεί σε λειτουργία. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην ανακούφιση της κυκλοφορίας των Χριστουγέννων και έτσι να αντιπροσωπεύει μια μικρή ακτίνα ελπίδας για τους ταξιδιώτες.

Προβλέψεις για το μέλλον

Παρόλο που το μήνυμα είναι σίγουρο για την επανέναρξη της δυτικής διαδρομής, ο Matthä ενημέρωσε επίσης για τις μελλοντικές προκλήσεις. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη χρήση της διαδρομής, η νέα δυτική διαδρομή θα πρέπει να κλείσει για περίπου τέσσερις εβδομάδες το 2025. Το μέτρο αυτό πρέπει να γίνει είτε μέσω της ημέρας είτε μέσω του καλοκαιριού, όπου οι ακριβείς χρόνοι πρέπει να ζυγιστούν. Ο στόχος είναι να προσφέρουμε την κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου για να καλύψουν τους μετακινούμενους.

Επιπλέον, ο Matthä ανακοίνωσε ότι από τις 4 Νοεμβρίου μια μεταφορά μεταφοράς μεταξύ Tullnerfeld και Vienna West θα δημιουργηθεί για να βελτιωθεί η μετακίνηση για τους ανθρώπους που ζουν εκεί. Στην περίπτωση πιθανών αυξήσεων των τιμών των εισιτηρίων, θα προσπαθήσετε να τους κρατήσετε ελάχιστα, ώστε οι ταξιδιώτες να μην τονιστούν επιπλέον.

ζημιά που προκαλείται από πλημμύρα

Ένα άλλο σημαντικό θέμα είναι η κατασκευή της νέας δυτικής διαδρομής, η οποία σχεδιάστηκε αρχικά σε μια περιοχή που είναι επιρρεπής σε πλημμύρες. Ο Matthä εξήγησε ότι πολλοί παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών αποφάσεων, ελήφθησαν υπόψη κατά τον προγραμματισμό. Σήμερα αποδεικνύεται ότι κάποιος πρέπει να μάθει από αυτή την εμπειρία για να αποφύγει τις μελλοντικές ζημιές. Η οικονομική ζημιά που προκαλείται από τις πλημμύρες εκτιμάται σε περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ χωρίς να ληφθούν υπόψη τα χαμένα κέρδη.

Οι συνεχιζόμενες προσπάθειες του ÖBB για να σταθεροποιήσουν την κατάσταση και να προσφέρουν στους ταξιδιώτες οι καλύτερες δυνατές συνθήκες έχουν μεγάλη σημασία. Όπως συνοψίζεται ο Matthä, μπορεί να φανεί ότι οι προκλήσεις είναι τεράστιες, αλλά ταυτόχρονα υπάρχουν φωτεινά σημεία που δίνουν ελπίδα για την ταχύτερη δυνατή εξομάλυνση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }