Järnvägens punktlighet 2023: Regionala skillnader och trender

Järnvägens punktlighet 2023: Regionala skillnader och trender

2023 kunde den österrikiska järnvägsindustrin hålla punktlighet på en hög nivå trots många utmaningar. Detta framgår av publiceringen av byrån för passagerar- och passagerarrättigheter (APF), som presenterades på torsdag. Extrema väderförhållanden, byggarbetsplatser och problem med tågöverföringen har bidragit till en mycket krävande situation. Emellertid tillåter alligationen också mot det nya året. Ändå fanns det månader som juli, augusti, september och december där detta värde förblev under de lagligt obligatoriska kraven.

De olika typerna av klimatpapper piloterar olika punktlighetsgränser. En månatlig punktlighet på minst 95 procent gäller för regionala klimathandlingar, medan klimatet för alla tåg, både i regional och långdistanstransport, kräver punktlighet på minst 93 procent. Om dessa värden inte uppfylls kan passagerare ansöka om ersättning genom att registrera sig på www.klimaticket.at

punktlighet i långdistanstransport

I långdistanstransport representerade den västra järnvägen det mest punktliga företaget, även om det led en nedgång i sin punktlighet från 88 till 83,7 procent. Detta orsakades till stor del av utvidgningen av ruttnätverket till Innsbruck och Bregenz, vilket ledde till sena tåghantering. ÖBB-människors transport uppnådde en punktlighet på 80,3 procent, vilket är en liten nedgång jämfört med föregående år. Skälen till denna ligger i bristen på fordon, ogynnsamma väderförhållanden och byggnadsrelaterade förseningar. Regiojet i Österrike kunde ha den värsta punktligheten i Österrike via korsningsförbindelserna i Österrike.

Vid lokal transport av ÖBB-människors transport var den relevanta punktligheten för kompensation av passagerarlagar 94,2 procent. Ett tåg betraktas som punktligt så länge fördröjningen inte överstiger fem minuter och 29 sekunder. Tåg med en försening från fem minuter och 30 sekunder eller som till och med misslyckas betraktas som oupptäckta.

Skillnader mellan de federala staterna

En titt på de regionala skillnaderna visar att Vorarlberg igen tar toppen med en punktlighet på 96,6 procent. Tyrol och Karthia följer också med höga värden på 95,9 och 95,8 procent. I den andra änden av skalan är Upper Österrike endast 92,7 procent. Särskilt anmärkningsvärt: Det högsta punktlighetsvärdet i hela Österrike nåddes på LeoBersdorf-rutten till Weißenbach-Neuhaus i lägre Österrike. Däremot visade Pregarten -rutten enligt Horní Dvivierte i Mühlviertel det lägsta värdet med 80,2 procent.

I Wien visar en liknande bild: Bland de fyra rutterna som registrerade över 2,5 miljoner ankomster var Line Handelskai-Hütteldorf på plats den mest punktliga med 98,3 procent. Emellertid kunde den express järnvägslinjen mellan Wien Meidling och Wien Floridsdorf inte nå över 95 procent på en månad. Förseningar i stadsområden är uteslutna från rätten till ersättning för förseningar.

När det gäller kompensationen för årliga biljettägare betonar APF att inte varje sen resa återbetalas. Snarare måste en lagligt definierad punktlighetsgrad inom en månad uppnås för att ha rätt till en platt ersättning. Detta är tio procent av det proportionella biljettpriset minus prisandelarna för kampanjer med buss eller stadstrafik. Mindre mängder på mindre än fyra euro kan uteslutas från en betalning.

Den noggranna utvärderingen av punktlighet visar således att trots svårigheterna och motgångarna 2023 är grunden för kontinuerlig förbättring av transporttjänster i Österrike närvarande. Detta är en viktig aspekt för att uppfylla de ökande kraven från passagerare och för att säkerställa smidig järnvägstrafik. For further information regarding rail traffic in Austria, See current reporting on www.kleinezeitung.at .