Jernbanespunkt 2023: Regionale forskjeller og trender
I 2023 var den østerrikske jernbaneindustrien i stand til å holde punktlighet på et høyt nivå til tross for mange utfordringer. Dette kommer frem fra publiseringen av byrået for passasjer- og passasjerrettigheter (APF), som ble presentert torsdag. Ekstreme værforhold, byggeplasser og problemer med togoverleveringen har bidratt til en veldig krevende situasjon. Imidlertid er alligasjonen også tillatt mot anout av det nye året. Likevel var det måneder som juli, august, september og desember hvor denne verdien forble under lovlig nødvendige krav.
De forskjellige typene klimatiske papirer piloterer forskjellige punktlighetsgrenser. En månedlig punktlighet på minst 95 prosent gjelder regionale klimaoppgaver, mens klimaet for alle tog, både i regional og langdistansetransport, krever punktlighet på minst 93 prosent. Hvis disse verdiene ikke blir oppfylt, kan passasjerer søke om kompensasjon ved å registrere seg på www.klimaticket.at
punktlighet i langdistansetransport
I langdistansetransport representerte Western Railway det mest punktlige selskapet, selv om det led en nedgang i punktligheten fra 88 til 83,7 prosent. Dette var i stor grad forårsaket av utvidelsen av rutenettverket til Innsbruck og Bregenz, noe som førte til sene togoverføringer. Öbb-Peoples transport oppnådde en punktlighet på 80,3 prosent, noe som er en liten nedgang sammenlignet med året før. Årsakene til denne ligger i mangel på kjøretøy, ugunstige værforhold og bygningsrelaterte forsinkelser. Regiojet i Østerrike var i stand til å ha den verste punktligheten i Østerrike via Cross -Border Connections i Østerrike.
I lokal transport av Öbb-Peoples transport var den relevante punktligheten for passasjerlovkompensasjon 94,2 prosent. Et tog anses som punktlig så lenge forsinkelsen ikke overstiger fem minutter og 29 sekunder. Tog med forsinkelse fra fem minutter og 30 sekunder, eller som til og med mislykkes anses som upunktuelle.
Forskjeller mellom de føderale statene
En titt på de regionale forskjellene viser at Vorarlberg igjen tar toppen med en punktlighet på 96,6 prosent. Tyrol og Carinthia følger også med høye verdier på 95,9 og 95,8 prosent. I den andre enden av skalaen er øvre Østerrike bare 92,7 prosent. Spesielt bemerkelsesverdig: Den høyeste punktlighetsverdien i hele Østerrike ble nådd på Leobersdorf-ruten til Weißenbach-Neuhaus i Nedre Østerrike. I kontrast viste pregarten -ruten i henhold til Horní Dvivierte i Mühlvierertel den laveste verdien med 80,2 prosent.
I Wien viser et lignende bilde: Blant de fire rutene som registrerte over 2,5 millioner ankomster, var Line Handelskai-Hütteldorf på stedet den mest punktlige med 98,3 prosent. Imidlertid klarte ikke Express -jernbanelinjen mellom Wien Meidling og Wien Floridsdorf å nå over 95 prosent på en måned. Forsinkelser i urbane områder er ekskludert fra retten til kompensasjon for forsinkelser.
Når det gjelder kompensasjonen for årlige billettseiere, understreker APF at ikke hver eneste sene reise blir refundert. Snarere må en juridisk definert punktlighetsgrad innen en måned oppnås for å ha rett til en flat -kompensasjon. Dette er ti prosent av den proporsjonale billettprisen minus prisandeler for kampanjer med buss- eller bytrafikk. Mindre beløp på under fire euro kan utelukkes fra en betaling.
Den nøye evalueringen av punktlighet viser således at til tross for vanskeligheter og tilbakeslag i 2023, er grunnlaget for kontinuerlig forbedring av transporttjenester i Østerrike til stede. Dette er et viktig aspekt for å oppfylle de økende kravene til passasjerer og for å sikre jevn jernbanetrafikk. For ytterligere informasjon angående jernbanetrafikk i Østerrike,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)