Spoorpunctualiteit 2023: Regionale verschillen en trends

Spoorpunctualiteit 2023: Regionale verschillen en trends

In 2023 kon de Oostenrijkse spoorwegindustrie ondanks talloze uitdagingen op een hoog niveau houden. Dit komt voort uit de publicatie van het Agentschap voor passagiers- en passagiersrechten (APF), die donderdag werd gepresenteerd. Extreme weersomstandigheden, bouwplaatsen en problemen met de treinoverdracht hebben bijgedragen aan een zeer veeleisende situatie. De alligatie is echter ook toestaand tegen anout van het nieuwe jaar. Desalniettemin waren er maanden zoals juli, augustus, september en december waarin deze waarde onder de wettelijk vereiste vereisten bleef.

De verschillende soorten klimatologische papieren piloten verschillende stiptheidslimieten. Een maandelijkse stiptheid van ten minste 95 procent is van toepassing op regionale klimatologische kranten, terwijl het klimaat voor alle treinen, zowel in regionaal als in het transport van lange afstand, de stiptheid van ten minste 93 procent vereist. Als niet aan deze waarden wordt voldaan, kunnen passagiers een vergoeding aanvragen door zich te registreren op www.klimaticket.at

stiptheid in transport met lange afstand

In transport met lange afstand vertegenwoordigde de Western Railway de meest punctuele bedrijf, hoewel het een daling van zijn stiptheid leed van 88 tot 83,7 procent. Dit werd grotendeels veroorzaakt door de uitbreiding van het routenetwerk naar Innsbruck en Bregenz, wat leidde tot late treinhandingen. Het transport van öbb-mensen bereikte een stiptheid van 80,3 procent, wat een lichte daling is in vergelijking met het voorgaande jaar. De redenen voor deze liggen in een gebrek aan voertuigen, ongunstige weersomstandigheden en gebouwgerelateerde vertragingen. Regiojet in Oostenrijk was in staat om de slechtste stiptheid in Oostenrijk te hebben via de kruisborderverbindingen in Oostenrijk.

In lokaal transport van het transport van Öbb-mensen was de relevante stiptheid voor de compensatie van de passagiersrecht 94,2 procent. Een trein wordt als punctueel beschouwd, zolang de vertraging niet langer is dan vijf minuten en 29 seconden. Treinen met een vertraging van vijf minuten en 30 seconden of die zelfs falen worden als niet -nep als niet -haalbaar beschouwd.

Verschillen tussen de federale staten

Een blik op de regionale verschillen laat zien dat Vorarlberg opnieuw de top neemt met een stiptheid van 96,6 procent. Tyrol en Carinthia volgen ook met hoge waarden van 95,9 en 95,8 procent. Aan de andere kant van de schaal is het bovenste Oostenrijk slechts 92,7 procent. Vooral opmerkelijk: de hoogste stiptheidswaarde in heel Oostenrijk werd bereikt op de Leobrersdorf-route naar Weißenbach-Neuhaus in Lower Oostenrijk. De pregartenroute daarentegen volgens Horní Dvivierte in de Mühlviertel vertoonde de laagste waarde met 80,2 procent.

In Wenen toont een soortgelijke foto: van de vier routes die meer dan 2,5 miljoen aankomsten registreerden, was de on-site lijn Handelskai-Hütteldorf het meest punctueel met 98,3 procent. De uitdrukkelijke spoorlijn tussen Wenen Meidling en Wenen Floridsdorf kon echter niet meer dan 95 procent in een maand bereiken. Vertragingen in stedelijke gebieden zijn uitgesloten van het recht op compensatie voor vertragingen.

Wat betreft de vergoeding voor jaarlijkse ticketeigenaren, benadrukt de APF dat niet elke late reis wordt vergoed. In plaats daarvan moet een legaal gedefinieerde stiptheid binnen een maand worden bereikt om recht te hebben op een compensatie met een vlakke rate. Dit is tien procent van de evenredige ticketprijs minus de prijsaandelen voor promoties per bus- of stadsverkeer. Kleinere bedragen van minder dan vier euro kunnen worden uitgesloten van een betaling.

De zorgvuldige evaluatie van stiptheid toont dus aan dat ondanks de moeilijkheden en tegenslagen in 2023 de basis voor continue verbetering van de transportdiensten in Oostenrijk aanwezig is. Dit is een belangrijk aspect om te voldoen aan de toenemende vereisten van passagiers en om een ​​soepel spoorverkeer te garanderen. Voor meer informatie over spoorwegverkeer in Oostenrijk, see Current Reporting On Current Reporting On Current Reporting On Current Reporting On Current Reporting On Current Reporting On Current Reporting On Current Reporting On Current Reporting ON www.Kleinezeitung.at .