Vasúti pontosság 2023: Regionális különbségek és trendek

Vasúti pontosság 2023: Regionális különbségek és trendek

2023 -ban az osztrák vasúti ipar számos kihívás ellenére képes volt magas szinten tartani a pontosságot. Ez az utas- és utasjogok (APF) Ügynökség (APF) közzétételéből fakad, amelyet csütörtökön mutattak be. A szélsőséges időjárási viszonyok, építési helyek és a vonat átadásával kapcsolatos problémák hozzájárultak a nagyon igényes helyzethez. Ugyanakkor az alling az új év anoutja ellen is lehetővé teszi. Ennek ellenére voltak olyan hónapok, mint július, augusztus, szeptember és december, amelyben ez az érték a törvényesen előírt követelmények alapján maradt.

Az éghajlati anyagok különféle típusai pilótak a különböző pontossági korlátokhoz. A havi legalább 95 százalékos pontosság vonatkozik a regionális éghajlati cikkekre, míg az összes vonat éghajlata, mind a regionális, mind a távolsági szállításban, legalább 93 % -os pontosságot igényel. Ha ezek az értékek nem teljesülnek, az utasok kompenzációt kérhetnek a www.klimaticket.at regisztrációjával.

Pontosság a hosszú távú transzportban

A hosszú távú szállításban a Nyugati Vasút képviselte a legpontosabb társaságot, bár a pontosság csökkenését 88 -ról 83,7 százalékra szenvedett. Ezt nagyrészt az úthálózat Innsbruck -ra és Bregenz -re való kiterjesztése okozza, ami késői vonatokhoz vezetett. Az ÖBB-People szállítása 80,3 százalékos pontosságot ért el, ami az előző évhez képest enyhe csökkenés. Ennek oka a járművek hiánya, a kedvezőtlen időjárási viszonyok és az épülethez kapcsolódó késések. Ausztriában a Regiojet a legrosszabb pontossággal rendelkezik Ausztriában az Ausztriában a Cross -Border Connections révén.

Az ÖBB-People szállításának helyi szállításában az utasjogi kompenzáció releváns pontossága 94,2 százalék volt. A vonatot pontosnak tekintik, mindaddig, amíg késése nem haladja meg az öt perc és 29 másodpercet. Az öt perc és a 30 másodperces késéssel rendelkező vonatokat, vagy akár a kudarcot is, nem megfelelőnek tekintik.

A szövetségi államok közötti különbségek

A regionális különbségek áttekintése azt mutatja, hogy Vorarlberg ismét a tetejét 96,6 százalékos pontossággal veszi fel. Tirol és Carinthia szintén követik a magas 95,9 és 95,8 százalékos értéket. A skála másik végén a Felső -Ausztria csak 92,7 százalék. Különösen figyelemre méltó: Ausztriában a legmagasabb pontossági értéket a LeoBersdorf útvonalon érte el, a Weißenbach-Neuhaus felé, Alsó-Ausztrában. Ezzel szemben a Mühlviertelben a Horni Dvivierte szerint a pregarten út a legalacsonyabb értéket mutatta 80,2 százalékkal.

Bécsben hasonló képet mutat: a több mint 2,5 millió érkezés rögzített útja között a Handelskai-Hünteldorf helyszíni vonal volt a legmegfelelőbb, 98,3 százalékkal. A Bécs Meidling és a Bécs Floridsdorf közötti expressz vasútvonal azonban nem volt képes elérni a 95 százalékot egy hónap alatt. A városi területek késéseit kizárják a késések kompenzációjának jogától.

Az éves jegytulajdonosok kompenzációját illetően az APF hangsúlyozza, hogy nem minden késői utazást térítenek meg. Inkább egy hónapon belül jogilag meghatározott pontossági fokozatot kell elérni annak érdekében, hogy jogosultak legyenek egy lapos kompenzációra. Ez az arányos jegyárak tíz százaléka, mínusz a busz- vagy városi forgalom promócióinak árrészesedései. A négy eurónál kevesebb kisebb összeg kizárható a kifizetésből.

A pontosság gondos értékelése tehát azt mutatja, hogy a 2023 -as nehézségek és kudarcok ellenére az osztrák közlekedési szolgáltatások folyamatos fejlesztésének alapja. Ez fontos szempont az utasok növekvő követelményeinek való megfelelés és a sima vasúti forgalom biztosítása érdekében. További információkért a vasúti forgalomról Ausztriában, lásd a WWW.K. .