Rautatien täsmällisyys 2023: Alueelliset erot ja trendit

Rautatien täsmällisyys 2023: Alueelliset erot ja trendit

Vuonna 2023 Itävallan rautatieteollisuus pystyi pitämään täsmällisyyttä korkealla tasolla lukuisista haasteista huolimatta. Tämä ilmenee torstaina esiteltyjen matkustajien ja matkustajien oikeuksien viraston (APF) julkaisemisesta. Äärimmäiset sääolosuhteet, rakennuspaikat ja junanvaihdon ongelmat ovat vaikuttaneet erittäin vaativaan tilanteeseen. Allikatiointi sallii kuitenkin myös uuden vuoden anoutia vastaan. Siitä huolimatta oli kuukausia, kuten heinäkuu, elokuu, syyskuu ja joulukuu, jolloin tämä arvo pysyi laillisesti vaadittavien vaatimusten alaisena.

Eri tyyppiset ilmastopaperit ohjaavat erilaisia täsmällisyysrajoja. Ainakin 95 prosentin kuukausittainen täsmällisyys koskee alueellisia ilmastopapereita, kun taas kaikkien junien ilmasto, sekä alueellisessa että pitkän matkan kuljetuksessa, vaatii vähintään 93 prosentin täsmällisyyttä. Jos näitä arvoja ei täytetä, matkustajat voivat hakea korvausta rekisteröimällä osoitteessa www.klimaticket.at

Täsmällisyys pitkän ja siirron kuljetuksessa

Pitkän tasa -arvon kuljetuksessa länsiraite edusti täsmällisintä yritystä, vaikka se kärsi täsmällisyydestään 88 -83,7 prosenttia. Tämä johtui suurelta osin reittiverkon laajenemisesta Innsbruckiin ja Bregenziin, mikä johti myöhäisiin juna -luovuihin. ÖBB-People-kuljetus saavutti täsmällisyyden 80,3 prosenttia, mikä on pieni lasku edelliseen vuoteen verrattuna. Syyt tähän ovat ajoneuvojen, epäsuotuisten sääolosuhteiden ja rakennusten aiheuttamien viivästysten puuttuessa. Itävallan RegioJetillä oli Itävallassa pahin täsmällisyys Itävallan ristiyhteyksien kautta.

ÖBB-People-kuljetuksen paikallisessa kuljetuksessa matkustajalainkorvauksen asiaankuuluva täsmällisyys oli 94,2 prosenttia. Junaa pidetään täsmällisenä niin kauan kuin sen viivästyminen ei ylitä viisi minuuttia ja 29 sekuntia. Junaa viivästymällä viidestä minuutista ja 30 sekunnista tai jopa epäonnistuneiksi pidetään epäpunkuksellisina.

erot liittovaltion osavaltioiden välillä

Katsaus alueellisiin eroihin osoittaa, että Vorarlberg vie jälleen huipulle täsmällisyydellä 96,6 prosenttia. Tyrol ja karinthia seuraavat myös korkeilla arvoilla 95,9 ja 95,8 prosenttia. Asteikon toisessa päässä Ylä -Itävalta on vain 92,7 prosenttia. Erityisen huomionarvoista: Korkein täsmällisyysarvo koko Itävallassa saavutettiin Leobersdorf-reitillä Weißenbach-Neuhaus -yritykseen Ala-Itävallassa. Sitä vastoin Mühlviertelin Horní Dvivierten mukaan Pregarten -reitti osoitti alimman arvon 80,2 prosentilla.

Wienissä näyttää samanlaisen kuvan: neljästä reitistä, jotka tallennettiin yli 2,5 miljoonaa saapumisa, paikan päällä sijaitseva linja Handelskai-hütteldorf oli täsmällisin 98,3 prosentilla. Wienin meidlingin ja Wienin Floridsdorfin välinen Express -rautatie ei pystynyt saavuttamaan yli 95 prosenttia kuukaudessa. Kaupunkialueiden viivästykset jätetään oikeudesta kompensointiin viivästyksiin.

Vuotuisten lippujen omistajien korvauksen suhteen APF korostaa, että jokaiselle myöhäiselle matkalle ei korvata. Pikemminkin oikeudellisesti määritelty täsmällisyysaste yhden kuukauden kuluessa on saavutettava, jotta se olisi oikeus tasaiseen korvaukseen. Tämä on kymmenen prosenttia suhteellisesta lipun hinnasta vähennettynä linja -autojen tai kaupungin liikenteen tarjoamien tarjousten hintaosakkeista. Pienemmät määrät alle neljä euroa voidaan sulkea pois maksusta.

Täsmällisyyden huolellinen arviointi osoittaa siten, että vuoden 2023 vaikeuksista ja takaiskuista huolimatta Itävallan kuljetuspalvelujen jatkuvan parantamisen perusta on läsnä. Tämä on tärkeä näkökohta matkustajien kasvavien vaatimusten täyttämiseksi ja sujuvan rautatieliikenteen varmistamiseksi. Lisätietoja rautatieliikenteestä Itävallassa .