Investissements en sécurité pour la U-Strab de Vienne: quatre millions pour les nouvelles technologies

Investissements en sécurité pour la U-Strab de Vienne: quatre millions pour les nouvelles technologies

Pour la sécurité des passagers dans les stations de rue souterraines de Vienne, un ensemble d'investissement remarquable est assemblé. Un total de quatre millions d'euros se déroulera dans un nouveau concept de sécurité présenté le mardi 8 octobre à la station Eichensstrasse. Le maire Michael Ludwig, le conseiller public Peter Hanke et le chef de district de Margareten, Silvia Janković, ont participé à cet événement.

Les lignes viennoises ont décidé d'équiper les arrêts des lignes 1, 6, 18, 62 et Badner Bahn des dernières technologies afin de réduire les problèmes de sécurité des citoyens. Dans les années à venir, un total de 142 caméras seront installées dans cinq stations importantes. Cela se produit dans une période de 2025 à 2029, ce qui commence les travaux à la station Eichensstrasse.

Mesures technologiques pour améliorer la sécurité

Les stations sélectionnées - Eichensstraße, Matzleinsdorfer Platz, Kliebergasse, Laurenzgasse et Blechturmgasse - sont non seulement équipées de caméras, mais également des systèmes d'appels d'urgence sans barrière sont également introduits. Ceux-ci garantissent que les passagers peuvent être connectés au centre de contrôle immédiatement en cas d'urgence pour recevoir une aide rapide.

Les caméras enregistreront l'action dans les arrêts, y compris les ascenseurs et les escaliers. Le matériel vidéo reste enregistré pendant 48 heures avant qu'il ne soit automatiquement supprimé, sauf si la police en a besoin pour clarifier un incident. Une clôture à deux mètres high est également construite à la station Eichensstrasse entre les pistes pour créer une sécurité supplémentaire.

Encore une fois tous les jours, environ 60 000 passagers utilisent les stations U-Strab, et les lignes viennoises supposent que le nombre de passagers augmentera avec les projets de construction actuels dans la région. Afin de continuer à assurer cette sécurité, le conseiller municipal Hanke souligne: "Le fonctionnement sûr des transports publics a une priorité absolue pour nous". Il considère les investissements comme une clé pour maintenir les lignes viennoises à jour avec les dernières technologies à l'avenir.

La dernière rénovation complète des arrêts U-Strab a eu lieu entre 2009 et 2012. Cette fois, environ 18 millions d'euros ont été investis pour augmenter la norme et l'accessibilité des arrêts. Le chef du district Janković souligne que les nouvelles mesures sont directement liées aux préoccupations des résidents et renforcent leur sentiment de sécurité.

Un aspect important du nouvel engagement entrepreneurial est la coopération avec des institutions locales telles que la police, les caritas et le streetwork pour garantir un environnement sûr pour tous les passagers. Cette approche intégrative, associée à un support technique, est destinée à garantir que les Viennois peuvent s'appuyer sur la sécurité de la U-Strab.

Les développements futurs dans le centre-ville et les zones adjacentes promettent d'augmenter davantage l'utilisation des transports publics. La qualité de la sécurité sera certainement également un facteur décisif pour les passagers. Des informations sur les mesures actuelles et leurs progrès sont sur .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }

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