Helautomatisk U5: Wien förbereder sig för modern lokal transport 2026

Helautomatisk U5: Wien förbereder sig för modern lokal transport 2026

de wieneriska linjerna arbetar med högt tryck på moderniseringen av U2 för att helt fokusera på kraven för den helautomatiska driften av den nya U5 -linjen, som ska tas i drift från 2026. En central del av arbetet är den omfattande omvandlingen av rutten mellan Schottentor och Karlsplatz. Dessa är långsiktiga åtgärder som syftar till att skapa en ny offentlig paraplynod vid Rathaus och den framtida U5-stationen på Frankhplatz.

Byggarbetet för det nya tunnelbananavet fortsätter att springa bakom kulisserna. Medan den pågående driften av U2 inte avbryts utförs omfattande arbete på den underjordiska tunnelbanan stora byggarbetsplatsen. De omfattande planerna är nödvändiga för att säkerställa en förbättrad anslutning mellan linjerna U2 och U5 i framtiden.

Detaljer om byggprojekten

En särskilt viktig aspekt av moderniseringen inkluderar byggandet av en ny ruttunnel som kommer att leda från Schottentor mot rådhuset. Utvidgningen av U2 -tunneln i University Road har redan implementerats och detta skapar en anslutning till den nya U5 -stationen. På så sätt byggs djupa nya byggnader under Rathaus -stationen för att uppfylla de kommande kraven.

När det gäller U5 -rutten kan det redan tillkännages att den kommer att ha en strukturell anslutning till den befintliga U2 -tunneln vid Landesgerichtsstraße. Från 2026 bör U5 köra till Frankhplatz och till och med nå bråck i senare expansionssteg. Den fullständiga slutförandet av U2 till Matzleinsdorfer Platz planeras för 2030.

Detaljerad information om byggarbetets framsteg och de tillhörande förändringarna i tidtabellen och operationen är tillgänglig från Wien -linjerna. Det är fortfarande spännande att se hur tunnelbananätverket kommer att utvecklas under detta omfattande moderniseringsarbete.