W pełni automatyczny U5: Wiedeń przygotowuje się do nowoczesnego transportu lokalnego 2026

Veröffentlicht:

Von:

Linie wiedeńskie działają z dużą presją na modernizację U2, aby całkowicie skupić się na wymaganiach w pełni automatycznego działania nowej linii U5, która ma zostać uruchomiona od 2026 r. Są to długoterminowe środki, które mają na celu stworzenie nowego publicznego węzła parasolowego w Rathaus i Future U5 Station na Frankplatz.

Prace budowlane dla nowego węzła metra nadal działają za kulisami. Podczas gdy trwające działanie U2 nie jest przerywane, szeroko zakrojone prace są wykonywane na dużym placu budowy metra. Kompleksowe plany są niezbędne, aby zapewnić lepszy związek między wierszami U2 i U5 w przyszłości.

Szczegóły dotyczące projektów budowlanych

Szczególnie ważny aspekt modernizacji obejmuje budowę nowego tunelu trasy, który poprowadzi z Schottentor w kierunku ratusza. Rozszerzenie tunelu U2 na University Road zostało już wdrożone, co tworzy połączenie z nową stacją U5. Czyniąc to, pod stacją Rathaus buduje się głębokie nowe budynki w celu spełnienia nadchodzących wymagań.

W odniesieniu do trasy U5 można już ogłosić, że będzie miał połączenie strukturalne z istniejącym tunelem U2 w Landesgerichtsstraße. Od 2026 r. U5 powinien jechać do Frankhplatz, a nawet dotrzeć do hudzi w późniejszych etapach ekspansji. Całkowite zakończenie U2 do matzleinsdorfer Platz jest planowane dla 2030 r.

Szczegółowe informacje o postępie prac budowlanych i powiązanych zmian w harmonogramie i operacji są dostępne z linii Wiedeńskiej. W trakcie tych kompleksowych prac modernizacji rozwiną się, jak rozwijać się sieci metra w trakcie tych kompleksowych prac modernizacji.