Volledig automatisch U5: Wenen bereidt zich voor op modern lokaal transport 2026

Veröffentlicht:

Von:

De Weense lijnen werken met hoge druk op de modernisering van de U2 om zich volledig te concentreren op de vereisten van de volledig automatische werking van de nieuwe U5 -lijn, die vanaf 2026 in werking moet worden gesteld. Een centrale component van het werk is de uitgebreide conversie van de route tussen Schottentor en Karlspplatz. Dit zijn langetermijnmaatregelen die zijn gericht op het creëren van een nieuw openbare paraplu-knooppunt bij Rathaus en het toekomstige U5-station op Frankhplatz.

De bouwwerkzaamheden voor de nieuwe metrohub blijven achter de schermen rennen. Hoewel de voortdurende werking van de U2 niet wordt onderbroken, wordt uitgebreid werk verricht op de ondergrondse metro grote bouwplaats. De uitgebreide plannen zijn nodig om in de toekomst een verbeterde verbinding tussen de lijnen U2 en U5 te garanderen.

Details over de bouwprojecten

Een bijzonder belangrijk aspect van modernisering omvat de bouw van een nieuwe routetunnel die van Schottentor naar het stadhuis zal leiden. De uitbreiding van de U2 -tunnel op University Road is al geïmplementeerd en dit creëert een verbinding met het nieuwe U5 -station. Daarbij worden diepgaande nieuwe gebouwen gebouwd onder het Rathaus -station om aan de komende vereisten te voldoen.

Met betrekking tot de U5 -route kan al worden aangekondigd dat deze een structurele verbinding zal hebben met de bestaande U2 -tunnel in de Landesgerichtstraße. Vanaf 2026 moet de U5 naar Frankhplatz rijden en zelfs hernals bereiken in latere expansiefasen. De volledige voltooiing van de U2 tot de Matzleinsdorfer Platz is gepland voor 2030.

Gedetailleerde informatie over de voortgang van de bouwwerkzaamheden en de bijbehorende wijzigingen in het tijdschema en de bewerking zijn verkrijgbaar bij de Wenen. Het blijft opwindend om te zien hoe de metronetwerken zich zullen ontwikkelen in de loop van dit uitgebreide moderniseringswerk.