Visiškai automatinis U5: Viena ruošiasi šiuolaikiniam vietiniam transportui 2026

Visiškai automatinis U5: Viena ruošiasi šiuolaikiniam vietiniam transportui 2026

Vienos linijos veikia aukštu slėgiu U2 modernizavimui, kad būtų galima sutelkti dėmesį į visiškai automatinio naujos U5 linijos, kuri turi būti naudojama nuo 2026 m. Tai yra ilgalaikės priemonės, kuriomis siekiama sukurti naują viešąjį skėčio mazgą Rathaus ir būsimoje U5 stotyje Frankhplatze.

Naujojo metro centro statybos darbai ir toliau veikia užkulisiuose. Nors nuolatinis U2 veikimas nėra pertraukiamas, požeminėje metro didelėje statybvietėje atliekamas platus darbas. Išsamūs planai yra būtini norint užtikrinti geresnį ryšį tarp linijų U2 ir U5 ateityje.

Išsami informacija apie statybos projektus

Ypač svarbus modernizacijos aspektas apima naujo maršruto tunelio, kuris ves iš Schottentoro link rotušės, statybą. U2 tunelio išplėtimas University Road jau buvo įgyvendintas ir tai sukuria ryšį su nauja U5 stotimi. Tai darant, po „Rathaus“ stotyje statomi gilūs nauji pastatai, kad būtų patenkinti būsimi reikalavimai.

Kalbant apie U5 maršrutą, jis jau gali būti paskelbtas, kad jis turės konstrukcinį ryšį su esamu U2 tuneliu Landeserichtsstraße. Nuo 2026 m. U5 turėtų važiuoti į Frankhplatzą ir netgi pasiekti išvaržas vėlesniuose plėtros etapuose. Visiškas U2 užpildymas Matzleinsdorfer Platz planuojamas 2030 m.

Išsami informacija apie statybos darbų eigą ir susijusius tvarkaraščio ir operacijos pakeitimus galite rasti Vienos linijose. Lieka įdomu pamatyti, kaip metro tinklai vystysis atliekant šiuos išsamius modernizacijos darbus.