Täysin automaattinen U5: Wien on valmistautunut nykyaikaiseen paikalliseen kuljetukseen 2026

Veröffentlicht:

Von:

Wienin linjat toimivat korkealla paineella U2: n nykyaikaistamiseen keskittyäkseen kokonaan uuden U5 -linjan täysin automaattisen toiminnan vaatimuksiin, jotka on tarkoitus ottaa käyttöön vuodesta 2026. Työn keskuskomponentti on kattava reitin muuntaminen SchotTentorin ja Karlsplatzin välillä. Nämä ovat pitkäaikaisia ​​toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on luoda uusi julkinen sateenvarjosolmu Rathausiin ja Frankhplatzin tulevalle U5-asemalle.

Uuden metrokeskuksen rakennustyöt jatkuu kulissien takana. Vaikka U2: n jatkuvaa toimintaa ei keskeytetä, maanalaisella metrolla suurella rakennustyömaalla suoritetaan laajaa työtä. Kattavat suunnitelmat ovat välttämättömiä parannetun yhteyden varmistamiseksi U2: n ja U5: n välillä tulevaisuudessa.

yksityiskohdat rakennushankkeista

Erityisen tärkeä osa nykyaikaistamista sisältää uuden reittitunnelin rakentamisen, joka johtaa Schottentorilta kaupungintaloa kohti. U2 -tunnelin laajennus U2. Roadilla on jo toteutettu ja tämä luo yhteyden uuteen U5 -asemaan. Näin toimiessaan Rathaus -aseman alle rakennetaan syviä uusia rakennuksia tulevien vaatimusten täyttämiseksi.

U5 -reitin suhteen voidaan jo ilmoittaa, että sillä on rakenteellinen yhteys Landesgerichtsstraßen olemassa olevaan U2 -tunneliin. Vuodesta 2026 U5: n tulisi ajaa Frankhplatziin ja jopa saavuttaa hernalit myöhemmissä laajennusvaiheissa. U2: n valmistuminen Matzleinsdorfer Platziin on suunniteltu vuodelle 2030.

Yksityiskohtaiset tiedot rakennustöiden edistymisestä ja niihin liittyvistä muutoksista aikataulussa ja toiminnassa ovat saatavilla Wienin viivoista. On edelleen jännittävää nähdä, kuinka metroverkot kehittyvät näiden kattavan nykyaikaistamisen aikana.