Täisautomaatne U5: Viin valmistub tänapäevaseks kohalikuks transpordiks 2026

Täisautomaatne U5: Viin valmistub tänapäevaseks kohalikuks transpordiks 2026

Viini jooned töötavad U2 moderniseerimisel suure survega, et keskenduda täielikult uue U5 liini täisautomaatse toimimise nõuetele, mis tuleb kasutusele võtta alates 2026. aastast. Töö keskne komponent on marsruudi põhjalik teisendamine Schottentori ja Karlsplatzi vahel. Need on pikaajalised meetmed, mille eesmärk on luua uus avalik vihmavarju sõlm Rathausis ja tulevase U5 jaama Frankhplatzis.

Uue Subway jaoturi ehitustööd jätkuvad kulisside taga. Kui U2 käimasolevat toimimist ei katkestata, tehakse maa -aluses metroo suurel ehitusplatsil ulatuslikku tööd. Põhjalikud plaanid on vajalikud tulevikus parema ühenduse tagamiseks liinide U2 ja U5 vahel.

Ehitusprojektide üksikasjad

Eriti oluline moderniseerimise aspekt hõlmab uue marsruudi tunneli ehitamist, mis viib Schottentorist raekoja poole. U2 tunneli laienemine University Roadis on juba rakendatud ja see loob ühenduse uue U5 jaamaga. Seejuures ehitatakse eelseisvate nõuete täitmiseks Rathause jaama all sügavaid uusi hooneid.

U5 marsruudi osas võib juba teatada, et sellel on konstruktsiooniühendus Landesgerichtraße olemasoleva U2 tunneliga. Alates 2026. aastast peaks U5 sõitma Frankhplatzi ja jõudma hilisemates laienemisjärgus isegi hernalidesse. U2 täielik valmimine Matzleinsdorfer Platzile on kavandatud 2030. aastaks.

Üksikasjalik teave ehitustööde edusammude ning sellega seotud muudatuste kohta ajakavas ja operatsioonis on saadaval Viini liinidest. Jääb põnev näha, kuidas metroovõrgud nende põhjaliku moderniseerimistöö käigus arenevad.