Plně automatický U5: Vídeň se připravuje na moderní místní dopravu 2026

Plně automatický U5: Vídeň se připravuje na moderní místní dopravu 2026

Vídeňské linie pracují s vysokým tlakem na modernizaci U2, aby se plně zaměřily na požadavky plně automatického provozu nové linky U5, která má být uvedena do provozu od roku 2026. Ústřední složkou práce je komplexní přeměna trasy mezi Schottentorem a Karlsplatzem. Jedná se o dlouhodobá opatření, která jsou zaměřena na vytvoření nového veřejného deštníkového uzlu v Rathaus a Future U5 na Frankhplatz.

Stavební práce pro nový rozbočovač metra pokračuje v běhu v zákulisí. Zatímco probíhající provoz U2 není přerušena, rozsáhlé práce se provádí na velkém stavebním místě podzemního metra. Komplexní plány jsou nezbytné k zajištění zlepšení spojení mezi řádky U2 a U5 v budoucnosti.

Podrobnosti o stavebních projektech

Obzvláště důležitý aspekt modernizace zahrnuje výstavbu nového tunelu trasy, který povede ze Schottentoru směrem k radnici. Rozšíření tunelu U2 na University Road již bylo implementováno, což vytváří spojení s novou stanicí U5. Přitom se pod stanicí Rathaus staví hluboké nové budovy, aby byly splněny nadcházející požadavky.

Pokud jde o trasu U5, lze již oznámit, že bude mít strukturální spojení s existujícím tunelem U2 v Landesgerichtsstraße. Od roku 2026 by U5 měl jet do Frankhplatzu a dokonce dosáhnout hernals v pozdějších expanzních fázích. Úplné dokončení U2 do Matzleinsdorfer Platz je naplánováno na 2030.

Podrobné informace o pokroku stavebních prací a souvisejících změnách v rozvrhu a operaci jsou k dispozici z vídeňských linek. Zůstává vzrušující vidět, jak se sítě metra v průběhu těchto komplexních modernizačních prací vyvíjí.