Напълно автоматичен U5: Виена се подготвя за съвременен местен транспорт 2026

Veröffentlicht:

Von:

Виенските линии работят с високо налягане върху модернизацията на U2, за да се съсредоточат изцяло върху изискванията на напълно автоматичната работа на новата линия U5, която трябва да бъде въведена в експлоатация от 2026 г. Централен компонент на работата е цялостно превръщане на маршрута между Шоттентор и Карлсплац. Това са дългосрочни мерки, които имат за цел да създадат нов обществен чадър възел в Rathaus и бъдещата станция U5 на Frankhplatz.

Строителната работа за новия хъб на метрото продължава да върви зад кулисите. Докато текущата работа на U2 не е прекъсната, на голяма строителна площадка се извършва обширна работа. Изчерпателните планове са необходими, за да се гарантира подобрена връзка между линиите U2 и U5 в бъдеще.

Подробности за строителните проекти

Особено важен аспект на модернизацията включва изграждането на нов тунел на маршрута, който ще води от Шоттентор към кметството. Разширяването на тунела U2 в University Road вече е реализирано и това създава връзка с новата станция U5. По този начин се изграждат дълбоки нови сгради под станцията Rathaus, за да се отговори на предстоящите изисквания.

По отношение на маршрута U5 вече може да се обяви, че ще има структурна връзка със съществуващия тунел U2 в Landesgerichtsstraße. От 2026 г. U5 трябва да шофира до Frankhplatz и дори да достигне Hernals в по -късни етапи на разширяване. Пълното завършване на U2 към Matzleinsdorfer Platz е планирано за 2030 г.

Подробна информация за напредъка на строителните работи и свързаните с тях промени в разписанието и операцията са достъпни от линиите на Виена. Остава вълнуващо да видим как ще се развият мрежите на метрото в хода на тази цялостна модернизация.