Podul Lueg Single -Lueg din 2025: provocări pentru trafic pe Brenner

Podul Lueg Single -Lueg din 2025: provocări pentru trafic pe Brenner

Autostrada Burner se confruntă cu o fază solicitantă: podul Lueg va fi accesibil doar până la 1 ianuarie 2025. Această schimbare, care este planificată pentru următoarele 170 de zile, nu numai că va influența în mod semnificativ situația de trafic la acest focus, dar va încălzi discuția despre construcția podului. Operatorul de autostrăzi de stat Asfinag a declarat că această măsură este necesară pentru a asigura siguranța podului, care a fost afectată de sare de poftă.

Podul Lueg, care are aproape doi kilometri și deschis în 1968, este un punct central în infrastructura de transport dintre Germania și Italia. Conflictul dintre politicienii locali, primarul din Gries Brenner și cei responsabili la Viena este în creștere. În timp ce municipalitatea necesită o soluție alternativă sub forma unui tunel pentru a minimiza zgomotul și poluarea prafului, Asfinag consideră că o nouă clădire completă este inevitabilă.

Modificări de trafic și provocări

Lanțul unic al podului Lueg va schimba considerabil gestionarea traficului. Directorul general al Asfinag, Stefan Siegele, subliniază că această măsură va dura cel puțin 170 de zile și că este completată de un gestionare atentă a traficului. În zilele foarte frecventate, în special, se presupune că camioanele ar trebui să conducă în mijlocul podului, în timp ce mașinile au voie să se depășească pe banda din dreapta. Aceasta este susținută de reglementările de testare în vara trecută.

Un alt aspect al noii reglementări se referă la controlul greutății. Scalele automate sunt instalate pe banda podului Lueg, care asigură că vehiculele de peste 3,5 tone sunt direcționate către urmele corespunzătoare. Acest lucru se întâmplă să se asigure că toate vehiculele trec în siguranță peste pod fără a fi supraîncărcate.

Extinderea măsurilor de control pentru camion

Ca parte a măsurilor strategice, Asfinag intenționează, de asemenea, să înființeze bariere suplimentare pentru plecare și plecare. Acestea ar trebui să servească la reducerea numărului de camioane externe din tirol. Un total de 17 noi poduri de semn trebuie să fie construite și există renovate pentru o investiție de 12 milioane de euro. Aceste controale sunt destinate să se asigure că numai camioanele locale pot conduce podul, ceea ce ar putea reduce sarcina de trafic în regiune.

Modificările de pe autostrada Brenner au fost criticate de ceva timp. Anul trecut, o interdicție de conducere a provocat un blocaj masiv de trafic de până la 110 kilometri în ziua unității germane. De asemenea, locuitorii regiunii și -au exprimat îngrijorarea și au solicitat măsuri mai ample pentru a -și proteja comunitățile.

Pentru a pregăti viitoarea lucrare de renovare, Asfinag va face primii pași luni, 7 octombrie pentru a face podul rezistent la iarnă. În săptămânile următoare, sunt planificate voturi suplimentare cu statul Tirol și Ministerul Transporturilor din Viena pentru a determina reglementările și datele exacte pentru noile tururi de trafic.

Podul Lueg nu numai că devine un ac pentru trafic, ci și centrul unei dispute intensive cu privire la viitorul autostrăzii Brenner. Discuțiile și măsurile referitoare la această infrastructură se vor opri cu siguranță mai mult, în același timp nevoia de securitate și măsuri de protecție a mediului va rămâne în prim plan.

For more information about the effects of these measures and the upcoming changes, a detailed report on www.merkur.de poate fi citit