Pojedynczy most Lueg od 2025 r.: Wyzwania dla ruchu na Brenner

Pojedynczy most Lueg od 2025 r.: Wyzwania dla ruchu na Brenner

Autostrada Burnera ma do czynienia z wymagającą fazą: Most Lueg będzie dostępny dopiero do 1 stycznia 2025 r.. Ta zmiana, która jest planowana na następne 170 dni, nie tylko znacząco wpłynie na sytuację ruchu na tym skupieniu, ale także ogrzewać dyskusję na temat budowy mostu. Operator autostrady ASFinag oświadczył, że ten środek jest niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa mostu, na który wpłynął sól pożądania.

Most Lueg, który ma prawie dwa kilometry i otwarto w 1968 r., Jest centralnym punktem infrastruktury transportowej między Niemcami a Włochami. Konflikt między lokalnymi politykami, burmistrzem Gries Am Brenner i osobami odpowiedzialnymi w Wiedniu rośnie. Podczas gdy gmina wymaga alternatywnego rozwiązania w postaci tunelu, aby zminimalizować hałas i zanieczyszczenie pyłu, AsFinag uważa, że ​​kompletny nowy budynek jest nieunikniony.

Zmiany ruchu i wyzwania

Pojedynczy lane mostu Lueg znacznie zmieni zarządzanie ruchem. Dyrektor zarządzający ASFinag Stefan Siegele podkreśla, że ​​ten środek potrwa co najmniej 170 dni i że jest uzupełniany przez staranne zarządzanie ruchem. W szczególności w wysoce odwiedzane dni ciężarówki mają jeździć na środku mostu, podczas gdy samochody mogą wyprzedzić na prawym pasie. Jest to poparte przepisami testowymi w ciągu ostatniego lata.

Kolejny aspekt nowej regulacji dotyczy kontroli wagi. Automatyczne skale są instalowane na pasie mostu Lueg, który zapewnia, że ​​pojazdy powyżej 3,5 tony są skierowane do odpowiednich śladów. Zdarza się to, że wszystkie pojazdy bezpiecznie przechodzą przez most bez przeciążenia.

Rozszerzenie miar kontrolnych dla ciężarówki

W ramach środków strategicznych Asfinag planuje również ustanowienie dodatkowych barier w zakresie i odejściu. Powinny one służyć do zmniejszenia liczby zewnętrznych ciężarówek w Tyrolu. Należy zbudować 17 nowych mostów znaków i istniejące odnowione za inwestycję w wysokości 12 milionów euro. Kontrole te mają na celu zapewnienie, że tylko lokalne ciężarówki mogą prowadzić most, co może zmniejszyć obciążenie ruchu w regionie.

Zmiany na autostradzie Brenner zostały skrytykowane od pewnego czasu. W ubiegłym roku zakaz jazdy spowodował ogromny korki do 110 kilometrów w niemieckim dniu jedności. Mieszkańcy regionu wyrazili również obawy i wymagają szerszych środków w celu ochrony swoich społeczności.

Aby przygotować nadchodzące prace remontowe, ASFinag podejmie pierwsze kroki w poniedziałek, 7 października, aby most w zimę. W najbliższych tygodniach planowane są dalsze głosy w stanie Tyrolu i Ministerstwo Transportu w Wiedniu w celu ustalenia dokładnych przepisów i danych dotyczących nowych wycieczek drogowych.

Most Lueg staje się nie tylko igłą ruchu, ale także centrum intensywnego sporu o przyszłość autostrady Brenner. Dyskusje i środki dotyczące tej infrastruktury z pewnością zatrzymają się dłużej, podczas gdy jednocześnie potrzeba środków bezpieczeństwa i ochrony środowiska pozostanie na pierwszym planie.

Aby uzyskać więcej informacji na temat skutków tych miar i nadchodzących zmian, szczegółowy raport na temat można odczytać