Single -Lane Lueg Bridge fra 2025: Utfordringer for trafikk på Brenner

Single -Lane Lueg Bridge fra 2025: Utfordringer for trafikk på Brenner

Burner Highway står overfor en krevende fase: Lueg -broen vil bare være tilgjengelig innen 1. januar 2025. Denne endringen, som er planlagt de neste 170 dagene, vil ikke bare påvirke trafikksituasjonen ved dette fokuset, men også varme diskusjonen om byggingen av broen. Den statlige motorveioperatøren Asfinag har erklært at dette tiltaket er nødvendig for å sikre sikkerheten til broen, som ble påvirket av lyssalt.

Lueg -broen, som er nesten to kilometer lang og åpnet i 1968, er et sentralt punkt i transportinfrastrukturen mellom Tyskland og Italia. Konflikten mellom lokalpolitikerne, ordføreren i Gries Am Brenner og de ansvarlige i Wien øker. Mens kommunen krever en alternativ løsning i form av en tunnel for å minimere støy- og støvforurensningen, anser ASFINAG et komplett nytt bygg som uunngåelig.

Trafikkendringer og utfordringer

Lueg -broen vil endre trafikkstyringen betydelig. ASFINAG administrerende direktør Stefan Siegele understreker at dette tiltaket vil vare minst 170 dager og at det er supplert med nøye trafikkstyring. Spesielt på svært besøkte dager er det meningen at lastebiler skal kjøre midt i broen mens biler får lov til å overhale over høyre bane. Dette støttes ved å teste forskrifter i løpet av den siste sommeren.

Et annet aspekt av den nye forskriften angår vektkontroller. Automatiske skalaer er installert i banen til Lueg -broen, som sikrer at kjøretøy over 3,5 tonn blir rettet mot de tilsvarende sporene. Dette skjer for å sikre at alle kjøretøy kommer trygt over broen uten å bli overbelastet.

Utvidelse av kontrolltiltakene for lastebil

Som en del av de strategiske tiltakene planlegger ASFINAG også å sette opp flere barrierer for ON -CED og avgang. Disse bør tjene til å redusere antall eksterne lastebiler i Tyrol. Totalt 17 nye skiltbroer skal bygges og eksisterende renovert for en investering på 12 millioner euro. Disse kontrollene er ment å sikre at bare lokale lastebiler kan drive broen, noe som kan redusere trafikkbelastningen i regionen.

Endringene på Brenner -motorveien har blitt kritisert i noen tid. I fjor forårsaket et kjøreforbud et massivt trafikkork på opptil 110 kilometer på den tyske enhetsdagen. Innbyggerne i regionen har også uttrykt bekymring og krever mer omfattende tiltak for å beskytte lokalsamfunnene.

For å utarbeide det kommende renoveringsarbeidet, vil ASFINAG ta de første trinnene mandag 7. oktober for å gjøre broen vinterfast. I løpet av de kommende ukene er det planlagt ytterligere stemmer med staten Tyrol og transportdepartementet i Wien for å bestemme de eksakte forskriftene og dataene for de nye trafikkturene.

Lueg -broen blir ikke bare en nål for trafikk, men også sentrum for en intensiv tvist om fremtiden til Brenner -motorveien. Diskusjonene og tiltakene som gjelder denne infrastrukturen vil sikkert stoppe lenger, samtidig som behovet for sikkerhets- og miljøverntiltak vil forbli i forgrunnen.

For mer informasjon om effekten av disse tiltakene og de kommende endringene, en detaljert rapport om www.merkur.de kan leses.