Viena -Lane Lueg tilts no 2025. gada: izaicinājumi satiksmei uz Brennera
Burnera šoseja saskaras ar prasīgu fāzi: Luega tilts būs pieejams tikai līdz 2025. gada 1. janvārim. Šīs izmaiņas, kas plānotas nākamās 170 dienas, ne tikai ievērojami ietekmēs satiksmes situāciju šajā uzmanības centrā, bet arī sildīs diskusiju par tilta būvniecību. Valsts automaģistrāles operators Asfinag ir paziņojis, ka šis pasākums ir nepieciešams, lai nodrošinātu tilta drošību, kuru ietekmēja iekāres sāls.
Luega tilts, kas ir gandrīz divus kilometrus garš un atvērts 1968. gadā, ir centrālais punkts transporta infrastruktūrā starp Vāciju un Itāliju. Pieaug konflikts starp vietējiem politiķiem, Griesas mērs Am Brenners un atbildīgajiem atbildīgajiem. Kamēr pašvaldībai ir nepieciešams alternatīvs risinājums tuneļa veidā, lai samazinātu trokšņa un putekļu piesārņojumu, Asfinag uzskata, ka pilnīgi jauna ēka ir neizbēgama.
Satiksmes izmaiņas un izaicinājumi
Luega tilta vienīgais -lāns ievērojami mainīs satiksmes vadību. ASFINAG rīkotājdirektors Stefans Sīgele uzsver, ka šis pasākums ilgs vismaz 170 dienas un ka to papildina rūpīga satiksmes vadība. Īpaši ļoti apmeklētās dienās kravas automašīnām paredzēts braukt tilta vidū, kamēr automašīnām ir atļauts apsteigt pāri labajai joslai. To atbalsta pārbaudes noteikumi pagājušajā vasarā.
Vēl viens jaunās regulas aspekts attiecas uz svara kontroli. Automātiskās skalas tiek uzstādītas Luega tilta joslā, kas nodrošina, ka transportlīdzekļi, kas pārsniedz 3,5 tonnas, ir vērsti uz atbilstošajām pēdām. Tas notiek, lai nodrošinātu, ka visi transportlīdzekļi droši nonāk virs tilta, nepārslogojot.
kravas automašīnas vadības pasākumu paplašināšana
Stratēģisko pasākumu ietvaros ASFINAG arī plāno izveidot papildu šķēršļus ieslēgtajam un izlidošanai. Tiem vajadzētu kalpot, lai samazinātu ārējo kravas automašīnu skaitu tirolē. Kopā ir jāveido 17 jauni zīmju tilti un esoši atjaunoti, lai ieguldītu 12 miljonu eiro apmērā. Šīs vadības ierīces ir paredzētas, lai nodrošinātu, ka tiltu var vadīt tikai vietējās kravas automašīnas, kas varētu samazināt satiksmes slodzi reģionā.
Izmaiņas Brennera automaģistrālē kādu laiku ir kritizētas. Pagājušajā gadā braukšanas aizliegums Vācijas vienotības dienā izraisīja milzīgu sastrēgumu līdz 110 kilometriem. Arī reģiona iedzīvotāji ir pauduši bažas un pieprasa plašākus pasākumus, lai aizsargātu savas kopienas.
Lai sagatavotu gaidāmo renovācijas darbu, Asfinag pirmdien, 7. oktobrī, veic pirmos soļus, lai padarītu tiltu ziemas necaurlaidīgu. Nākamajās nedēļās tiek plānoti turpmāki balsojumi ar Tiroles štatu un Transporta ministriju Vīnē, lai noteiktu precīzus noteikumus un datus par jaunajām satiksmes ekskursijām.
Luega tilts ne tikai kļūst par adatu satiksmei, bet arī intensīva strīda centram par Brennera automaģistrāles nākotni. Diskusijas un pasākumi, kas saistīti ar šo infrastruktūru, noteikti apstāsies ilgāk, tajā pašā laikā priekšplānā paliks nepieciešamība pēc drošības un vides aizsardzības pasākumiem.
Lai iegūtu papildinformāciju par šo pasākumu un gaidāmo izmaiņu ietekmi, detalizēts ziņojums par
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)