Bridge LUEG a singololale dal 2025: sfide per il traffico sul Brenner

Bridge LUEG a singololale dal 2025: sfide per il traffico sul Brenner

La Burner Highway si trova di fronte a una fase impegnativa: il ponte Lueg sarà accessibile solo entro il 1 ° gennaio 2025. Questo cambiamento, che è previsto per i prossimi 170 giorni, influenzerà non solo significativamente la situazione del traffico a questo obiettivo, ma anche riscalderà la discussione sulla costruzione del ponte. L'operatore autostradale statale Asfinag ha dichiarato che questa misura è necessaria per garantire la sicurezza del ponte, che era influenzata dal sale lussuria.

Il ponte Lueg, che è lungo quasi due chilometri e aperto nel 1968, è un punto centrale dell'infrastruttura di trasporto tra Germania e Italia. Il conflitto tra i politici locali, il sindaco di Gries Am Brenner e i responsabili di Vienna sta aumentando. Mentre il comune richiede una soluzione alternativa sotto forma di un tunnel per ridurre al minimo l'inquinamento da rumore e polvere, Asfinag considera inevitabile un nuovo edificio completo.

Cambiamenti del traffico e sfide

Il singolo -lala del ponte Lueg cambierà considerevolmente la gestione del traffico. L'amministratore delegato di Asfinag Stefan Siegele sottolinea che questa misura durerà almeno 170 giorni e che è integrata da un'attenta gestione del traffico. In giorni molto frequentati in particolare, i camion dovrebbero guidare nel mezzo del ponte mentre le auto possono superare la corsia di destra. Ciò è supportato dalle norme di test durante l'estate scorsa.

Un altro aspetto del nuovo regolamento riguarda i controlli del peso. Le scale automatiche sono installate nella corsia del ponte Lueg, che assicurano che i veicoli oltre 3,5 tonnellate siano diretti alle tracce corrispondenti. Ciò accade per garantire che tutti i veicoli si trovino in sicurezza sul ponte senza essere sovraccarichi.

Espansione delle misure di controllo per il camion

Come parte delle misure strategiche, Asfinag prevede anche di creare ulteriori barriere al boccone e alla partenza. Questi dovrebbero servire a ridurre il numero di camion esterni nel tirolo. Un totale di 17 nuovi ponti di segno devono essere costruiti e il rinnovamento esistente per un investimento di 12 milioni di euro. Questi controlli hanno lo scopo di garantire che solo i camion locali possano guidare il ponte, il che potrebbe ridurre il carico del traffico nella regione.

Le modifiche sull'autostrada Brenner sono state criticate da un po 'di tempo. L'anno scorso, un divieto di guida ha causato un enorme ingorgo fino a 110 chilometri nel Giorno dell'Unità tedesca. I residenti della regione hanno anche espresso preoccupazione e richiedono misure più ampie per proteggere le loro comunità.

Per preparare i prossimi lavori di ristrutturazione, Asfinag farà i primi passi lunedì 7 ottobre per rendere il ponte invernale. Nelle prossime settimane, sono previsti ulteriori voti con lo stato di tirolo e il Ministero dei trasporti a Vienna per determinare le normative esatte e i dati per i nuovi tour del traffico.

Il ponte Lueg non solo diventa un ago per il traffico, ma anche il centro di una disputa intensiva sul futuro dell'autostrada Brenner. Le discussioni e le misure relative a questa infrastruttura si fermeranno sicuramente più a lungo, mentre allo stesso tempo la necessità di misure di sicurezza e protezione ambientale rimarrà in primo piano.

Per ulteriori informazioni sugli effetti di queste misure e sulle imminenti modifiche, un rapporto dettagliato su può essere letto