Single -Lane Lueg Bridge od roku 2025: Výzvy pro provoz na Brenner

Single -Lane Lueg Bridge od roku 2025: Výzvy pro provoz na Brenner

Hořák dálnice čelí náročné fázi: Lueg Bridge bude přístupný pouze do 1. ledna 2025. Tato změna, která je plánována na dalších 170 dní, bude nejen výrazně ovlivnit dopravní situaci, ale také zahřívá diskusi o konstrukci mostu. Státní operátor dálnice Asfinag prohlásil, že toto opatření je nezbytné k zajištění bezpečnosti mostu, který byl ovlivněn chtíčkou soli.

Lueg most, který je téměř dva kilometry dlouhý a otevřený v roce 1968, je ústředním bodem v dopravní infrastruktuře mezi Německem a Itálií. Konflikt mezi místními politiky, starostou Gries Am Am ​​Brenner a ty, kteří jsou zodpovědní ve Vídni, roste. Zatímco obec vyžaduje alternativní řešení ve formě tunelu k minimalizaci znečištění hluku a prachu, Asfinag považuje kompletní novou budovu, aby byla nevyhnutelná.

Změny a výzvy pro provoz

Jediný -levý most Lueg výrazně změní správu provozu. Generální ředitel Asfinag Stefan Siegele zdůrazňuje, že toto opatření bude trvat nejméně 170 dní a že je doplněno pečlivým řízením provozu. Zejména ve vysoce navštěvovaných dnech by se nákladní automobily měly jezdit uprostřed mostu, zatímco auta mohou předjíždět přes pravý pruh. To je podporováno testovacími předpisy během minulého léta.

Další aspekt nového nařízení se týká kontroly hmotnosti. Automatické měřítka jsou instalovány v pruhu mostu Lueg, které zajišťují, že vozidla nad 3,5 tuny jsou směrována na odpovídající stopy. To se stává zajistit, aby se všechna vozidla bezpečně dostala přes most, aniž by byla přetížena.

Rozšíření kontrolních opatření pro nákladní auto

V rámci strategických opatření Asfinag také plánuje nastavit další překážky pro ON -RECED a odjezd. Ty by měly sloužit ke snížení počtu externích nákladních vozidel v Tyrolu. Je třeba vybudovat celkem 17 nových mostů s nápisem a stávající se zrekonstruováno pro investici 12 milionů EUR. Účelem těchto ovládacích prvků je zajistit, aby most může řídit pouze místní nákladní automobily, což by mohlo snížit dopravní zatížení v regionu.

Změny na dálnici Brenner byly již nějakou dobu kritizovány. V loňském roce způsobil zákaz řízení v německém dni jednoty masivní dopravní zácpu až 110 kilometrů. Obyvatelé regionu také vyjádřili obavy a požadovali rozsáhlejší opatření k ochraně jejich komunit.

Aby se Asfinag připravil na nadcházející renovační práce, podnikne první kroky v pondělí 7. října, aby most Winterproof. V nadcházejících týdnech jsou plánovány další hlasy se státem Tyrolským a ministerstvem dopravy ve Vídni, aby se určila přesná předpisy a údaje pro nové dopravní zájezdy.

Luegův most se nejen stává jehlou k provozu, ale také středem intenzivního spor o budoucnost dálnice Brenner. Diskuse a opatření týkající se této infrastruktury se jistě zastaví déle, a zároveň potřeba opatření zabezpečení a ochrany životního prostředí zůstane v popředí.

For more information about the effects of these measures and the upcoming changes, a detailed report on www.merkur.de lze číst