Floridsdorf investerer i sykkelveier: Nye tilkoblinger planlagt innen 2025
Sykling blir stadig mer populær i Floridsdorf. En spennende utvikling er overhengende: I 2025 skal totalt 1,3 kilometer nye sykkelstier bygges på Leopoldauer Straße. Dette tiltaket er en del av en omfattende sykkelsti -offensiv som tar sikte på å forbedre hjulinfrastrukturen betydelig i hele det 21. distriktet.
Mobilitet byrådsleder Ulli Sima (SPö) kunngjorde at sykkelinfrastrukturen vil bli utvidet med totalt 6,6 kilometer i hovedsyklussti -nettverket innen utgangen av 2025. Dette initiativet viser hvor alvorlig byen betyr å fremme sykkeltrafikk, og planleggingen for årene etter årene er allerede i full sving.
Palks implementering av sykkelstiene
Konstruksjonen av sykkelveiene i Leopoldauer Straße finner sted i to faser. Først blir seksjonen mellom senerere Straße og Angyalföldstrasse taklet. Deretter fortsetter stien til Heinrich-Von-Buol-Gasse. Dette nye nettverket av stier gjør det mulig for syklister å kjøre fra Leopoldauer Straße via Angerer Strasse og Brünner Straße til Floridsdorfer Hauptstraße.
Foreløpig er sykkelveier på Angerer Straße allerede fullført fra Leopoldauer Straße til Brünner Straße. Disse nye øyløsningene vil være koblet til sykkelstiene i Leopoldauer Straße i 2025, noe som forbedrer syklingens sikkerhet og letthet i dette området.
Hastighetsbehov for handling
District Head Georg Papai (SPö) understreker viktigheten av prosjektet. Redesignene på Leopoldauer Straße representerer ham et høydepunkt på sykkelsti -offensiven, spesielt på grunn av den høye etterspørselen og de mange tilbakemeldingene fra befolkningen med hensyn til sikkerhetsavstandene mellom motoriserte og ikke -motoriserte trafikanter. I mange områder blir disse avstandene ofte ikke observert, noe som gjør sykling utrygg.
Byen har erkjent at andre områder av hjulinfrastrukturen også må revideres. Arbeidet foregår for tiden på Floridsdorfer Hauptstraße og Praha Straße. Disse inkluderer rutene til North Bridge, mens nye sykkelveier bygges i Sheydgasse for å forbedre forbindelsen til Strebersdorf til den nye Donau.
En annen viktig milepæl venter på syklister i 2025 på Autokaderstraße, der en ny sykkelsti skal opprettes som en forbindelse til Marchfeld -kanalen. Den planlagte "Klimahighway" vil også føre til en sensasjon, siden den skal skape en kontinuerlig sykkelforbindelse fra Donau -feltet for å senke Østerrike. Implementeringen av disse ambisiøse planene er et klart tegn på at byen er aktivt forpliktet til å fremme sykling og forbedre livskvaliteten for syklister
For mer informasjon om dette emnet,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)