UR-Railway Haming z konsekwencjami: Linie Wiener muszą wypłacić odszkodowanie

UR-Railway Haming z konsekwencjami: Linie Wiener muszą wypłacić odszkodowanie

W niezwykłej sprawie prawnej w wyższym regionalnym sądzie Wiedeńskim podjęto decyzję, która spowoduje obciążenie finansowe na liniach wiedeńczych. Nieznany pasażer obsługiwał hamowanie awaryjne na stacji metra bez uzasadnionego powodu. Oznaczało to, że inny pasażer został ranny jesienią. Linie wiedeńskie są teraz zobowiązane do zapłaty za szkody wyrządzone po tym, jak sąd wyższy regionalny potwierdził decyzję pierwotnego sędziego w sądzie komercyjnym wiedeńskim.

Hamulce awaryjne zainstalowane na stacjach metra powinny służyć reakcji w sytuacjach awaryjnych. Twoje użycie może uratować życie w krytycznych sytuacjach, na przykład jeśli ktoś powinien upaść na torach. Jednak w tym przypadku hamowanie awaryjne zostało wywołane nieuzasadnione. Zbliżający się pociąg nagle się zatrzymał, co oznaczało, że pasażer upadł i upadł na niewinną kobietę, która została ranna upadkiem.

Niezwykłe ryzyko działania

Kluczowym pytaniem w tym procesie jest koncepcja „niezwykłego ryzyka operacyjnego”. Według OLG jest to akceptowane, gdy dodawane są specjalne niebezpieczeństwa, które nie są częścią normalnego działania pojazdu. W tym przypadku opóźnienie hamowania pociągu wyniosło 2,66 metra na sekundę, podczas gdy zwykłe hamowanie zwykle zatrzymuje się na około 1,2 metra na sekundę. Dlatego hamowanie awaryjne sklasyfikowano jako zwykle, co oznacza, że linie wiedeńskie są odpowiedzialne.

Trybunał podkreślił, że linie wiedeńskie istnieje odpowiedzialność, nawet jeśli hamowanie awaryjne zostało wywołane przez stronę trzecią, ponieważ działanie doprowadziło bezpośrednio do wypadku. To ilustruje odpowiedzialność operatorów, nawet jeśli czynniki zewnętrzne odgrywają pewną rolę. Sprawa podkreśla znaczenie środków bezpieczeństwa w transporcie publicznym, szczególnie w odniesieniu do awaryjnych urządzeń hamulcowych, które należy aktywować w krytycznych sytuacjach. Kontuzja otrzyma teraz pięciokierunkową kwotę euro jako odszkodowanie, co może prowadzić do poważnej dyskusji na temat odpowiedzialności przedsiębiorstw transportowych.

Wyrok ilustruje również, jak ważne jest odpowiedzialne stosowanie procedur awaryjnych. Urazy wynikające z nieautoryzowanego wyzwalania hamowania awaryjnego wywołały pytania dotyczące bezpieczeństwa i zachowania pasażerów w lokalnym transporcie publicznym. Linie wiedeńskie są nie tylko odpowiedzialne za bezpieczeństwo swoich pasażerów, ale także za bezpieczeństwo finansowe w przypadku incydentów wywołanych przez zachowanie stron trzecich.