BRINCE D'URGENCE U-RAILWAY avec conséquences: les lignes de Wiener doivent verser une compensation

Von WOM

Dans une affaire juridique remarquable à la Cour régionale supérieure de Vienne, une décision a été prise qui exercera un fardeau financier sur les lignes viennois. Un passager inconnu avait exploité le freinage d'urgence dans une station de métro sans raison légitime. Cela signifiait qu'un autre passager a été blessé à l'automne. Les lignes viennoises sont désormais obligées de payer les dommages causés après que le tribunal régional supérieur a confirmé la décision du juge initial du tribunal commercial de Vienne.

Les freins d'urgence installés dans les stations de métro devraient servir à réagir en cas d'urgence. Votre utilisation peut sauver des vies dans des situations critiques, comme si quelqu'un devait tomber sur les pistes. Dans ce cas, cependant, le freinage d'urgence a été déclenché injustifié. Un train approchant s'est soudainement arrêté, ce qui signifiait qu'un passager est tombé et est tombé sur une femme innocente blessée par l'automne.

Risque extraordinaire de fonctionnement

Une question clé dans ce processus est le concept du "risque d'exploitation extraordinaire". Selon l'OLG, cela est accepté lorsque des dangers spéciaux sont ajoutés qui ne font pas partie du fonctionnement normal d'un véhicule. Dans ce cas, le retard de freinage du train était de 2,66 mètres par seconde, tandis que le freinage ordinaire s'arrête normalement à environ 1,2 mètre par seconde. Par conséquent, le freinage d'urgence a été classé comme non habituellement, ce qui signifie que les lignes viennoises sont responsables.

Le tribunal a souligné qu'il y avait une responsabilité pour les lignes viennois, même si le freinage d'urgence a été déclenché par un tiers, car cette action a conduit directement à l'accident. Cela illustre la responsabilité des opérateurs, même si les facteurs externes jouent un rôle. L'affaire souligne l'importance des précautions de sécurité dans les transports publics, en particulier en ce qui concerne les dispositifs de frein d'urgence qui doivent être activés dans des situations critiques. Les blessés recevront désormais un montant en euros à cinq chiffres comme compensation, ce qui pourrait conduire à une discussion majeure sur la responsabilité des sociétés de transport.

Le jugement illustre également à quel point il est important d'utiliser les procédures d'urgence de manière responsable. Les blessures qui ont résulté du déclenchement non autorisé du freinage d'urgence ont soulevé des questions sur la sécurité et le comportement des passagers dans les transports publics locaux. Les lignes viennoises sont non seulement responsables de la sécurité de leurs passagers, mais aussi de la sécurité financière en cas d'incidents déclenchés par le comportement de tiers.