U-Bahn-U1: masiniai pokyčiai ir pakaitinis srautas po gaisro

U-Bahn-U1: masiniai pokyčiai ir pakaitinis srautas po gaisro

Dėl gaisro U1 metro linijoje viešasis transportas yra labai apribotas. Šis incidentas įvyko antradienio vakarą, lapkričio 19 d., Dėl kurio buvo didžiulis sustojimas tarp Keplerplatz ir Stephanplatz. Šiuo metu U1 traukiniai važiuoja tik tarp Oberlaa ir Reumannplatz ir nuo Schwedenplatz iki Leopoldau.

Remonto darbai trasoje yra platus. Per kitas kelias dienas reikia pakeisti 50 metrų takelio, 25 slenksčių, 400 metrų kabelių puodelių ir kelis kilometrus laidų. Tik baigus šį darbą yra takelis, matomas automobilis, naudojamas trasoms patikrinti, ar nėra milimetro tikslumo. Manoma, kad nuolatinę U1 veikimą galima atnaujinti lapkričio 29 d., Penktadienį.

pakeitimo priemonės ir nukreipimai

Siekiant palengvinti pertraukimų padarinius, buvo imtasi įvairių pakeitimo priemonių. Tramvajaus linija D yra pratęsta iki „Reumannplatz“, o diskai, perkelti per Schwedenplatz ir Franz-Josefs-KAI, kad užtikrintų srautą tarp U1 stočių Schwedenplatz ir Reumannplatz. 1 ir O eilutės taip pat gali būti naudojamos taip pat. Norint patenkinti naktinio eismo poreikį, 13A taip pat sustiprina. Naktinis srautas U2Z nesibaigia taip, kaip įprasta operoje ar Karlsplatz, tačiau yra išplėstas iki „Reumannplatz“.

Kitas iššūkis susijęs su U4, kurių traukiniai iki gruodžio 17 d. Važiuoja tik ilgesniais intervalais. Taip yra dėl būtinų darbų prie Alserbach tilto tilto konstrukcijos, tik kas antrąjį traukinį iki Heiligenstadt. Be to, U2 taip pat galima įsigyti tik tarp Seestadt ir Schottentor stočių dėl modernizacijos darbų. Tikimasi, kad eismas tarp Schottentor ir Karlsplatz bus atnaujintas iki 2024 m. Pabaigos.

Papildoma informacija ir apribojimai

U1 „Kagran“ stotyje Leopoldau kryptimi nebus sustabdyta iki lapkričio 28 d. Keleiviai, norintys pasiekti šią stotį, turi pereiti prie priešingos krypties Kagraner Platz. Tai skirta padėti keliautojams išlikti mobiliems, nepaisant didelių apribojimų ir vis tiek naudoti atitinkamus ryšius.

• U1 vis labiau valdomas.
• Papildoma U2Z tramvajaus linija naudojama.
• D, 1, 2 ir 71 eilutės yra prieinamos kaip alternatyvos.

Situacija yra sudėtinga, tačiau viskas daroma norint kuo greičiau atkurti metro ryšius. Atsižvelgiant į įvairias priemones ir nukreipimus, transporto įmonės tikisi išankstinio tobulinimo ir grįžimo į normalumą vietiniame viešajame transporte. Daugiau informacijos ir šių pokyčių atnaujinimus galima rasti čia .