Wien förlitar sig på väte: Starta nya e-bussar i september!

Wien förlitar sig på väte: Starta nya e-bussar i september!

Wien, Österreich - Från september 2025 kommer de första tio elektriska drevna vätebussarna (E-H2-bussar) att användas på linjer 2A och 3A i Wien. Enligt de wieniska linjerna produceras dessa bussar av den italienska tillverkaren Rampini. Den innovativa flottan syftar till att främja utsläpp -gratis kollektivtrafik i staden och förlitar sig på väte, vilket erhålls från förnybara energier. Tillförseln av väte tillhandahålls av Wien Energy, som driver ett elektrolyssystem för att producera det "gröna" väte som krävs på plats. Bussstoppen på Wiener Netze -campus används som en bensinstation för de nya fordonen.

E-H2-bussarna erbjuder ett utökat intervall jämfört med konventionella elektriska bussar och kräver mindre frekvent laddning. Denna utveckling är ett viktigt steg mot klimatneutralitet, eftersom Wien planerar att vara klimat -neutral år 2040. Som en del av detta projekt kommer de wieneriska linjerna tillsammans med ministeriet för innovation, rörlighet och infrastruktur och EU att investera cirka 12 miljoner euro i köp och underhåll av de nya bussarna.

Tekniska data och miljöpåverkan

De nya vätebussarna är helt luftkonditionerade och erbjuder utrymme för upp till 42 passagerare, inklusive 13 platser och 28 stående rum samt ett kombinationsutrymme. Du har följande tekniska specifikationer: en längd på 8 meter, en bredd på 2,2 meter och en höjd av 3,25 meter. Bränslecellen är 30 kW, dragbatteriet har en kapacitet på 175 kWh. Bussarna är utrustade med en elektrisk central motor som utför 230 kW kraft. Dessutom har de tre vätentankar på taket med en total kapacitet på 15 kg, vilket gör att de kan nå minst 250 km.

Betydelse av vätedrivningen

Användningen av vätedrivning i kollektivtrafiken erkänns inte bara i Wien, utan över hela världen som ett viktigt steg för att avköra trafiksektorn. Utsläppsfri kollektivtrafik från förnybar energi anses centralt för att nå nolldestinationerna. Vätebränslecellsteknologier, som utvecklats av företag som Ballard Power Systems, möjliggör den tysta och utsläppsfria driften av tunga kommersiella fordon. Dessa tekniker har i allt högre grad bevisat sig under de senaste decennierna; Sedan slutet av 1990 -talet ensam har över 200 miljoner kilometer täckts med vätebränslecellbussar.

Hittills har cirka 30 regeringar runt om i världen passerat vätestrategier. Dessa åtgärder stöds av program som Inflation Reduction Act i USA och "Fit for 55" -initiativet i EU, som syftar till att lämna fordon med en förbränning motor. Baserat på denna utveckling visar marknaden en ökande efterfrågan på väteapplikationer inom kollektivtrafik och godstransporter.

de wiener linjerna förlitar sig inte bara på den senaste tekniken, utan ger också ett aktivt bidrag till energiövergången och för att främja hållbar rörlighet i Wien.

Ytterligare information om de kommande vätebussarna finns på webbplatsen för wiener linien .

För ett globalt sammanhang runt vätedrivningen och dess implementering i transportsystemet kan intresserade parter uppleva mer på Wiener-linjer rapporterar också regelbundet om framsteg i denna spännande utveckling, som du kan följa på din