Dunaj se zanaša na vodik: Začnite nove e-buse septembra!

Dunaj se zanaša na vodik: Začnite nove e-buse septembra!

Wien, Österreich - Od septembra 2025 bo na vrsticah 2A in 3A na Dunaju uporabljenih prvih deset električnih vodikovih avtobusov (avtobusi E-H2). Po dunajskih linijah te avtobuse proizvaja italijanski proizvajalec Rampini. Namen inovativne flote je spodbujati javni prevoz brez emisij v mestu in se opira na vodik, ki ga dobimo iz obnovljivih virov energije. Dobavo vodika zagotavlja Dunajska energija, ki upravlja sistem elektrolize, da bi na mestu ustvarila "zeleni" vodik. Avtobusna postajališča na kampusu Wiener Netze se uporabljajo kot bencinska črpalka za nova vozila.

Avtobusi E-H2 ponujajo podaljšano domet v primerjavi z običajnimi električnimi avtobusi in zahtevajo manj pogosto polnjenje. Ta razvoj je pomemben korak k nevtralnosti podnebja, saj Dunaj do leta 2040 namerava biti podnebna. Kot del tega projekta bodo dunajske linije skupaj z Ministrstvom za inovacije, mobilnost in infrastrukturo in EU vložile približno 12 milijonov evrov v nakup in vzdrževanje novih avtobusov.

tehnični podatki in vplivi na okolje

Novi vodikovi avtobusi so popolnoma klimatizirani in ponujajo prostor za do 42 potnikov, vključno s 13 sedeži in 28 stoječimi sobami ter kombiniranim prostorom. Imate naslednje tehnične specifikacije: dolžina 8 metrov, širina 2,2 metra in višina 3,25 metra. Gorilna celica je 30 kW, vlečna baterija ima zmogljivost 175 kWh. Avtobusi so opremljeni z električnim centralnim motorjem, ki deluje 230 kW moči. Poleg tega imajo na strehi tri rezervoarje za vodik s skupno zmogljivostjo 15 kg, kar jim omogoča, da dosežejo vsaj 250 km.

Pomen vodikovega pogona

Uporaba vodikovega nagona v javnem prevozu ni prepoznana le na Dunaju, ampak po vsem svetu kot pomemben korak za dekarbonizacijo prometnega sektorja. Javni prevoz brez emisij iz obnovljivih virov energije se šteje za centralno, da bi dosegli neto nič destinacij. Tehnologije vodikovih gorivnih celic, ki jih razvijejo podjetja, kot so Ballard Power Systems, omogočajo tiho delovanje težkih gospodarskih vozil in brez emisij. Te tehnologije so se v zadnjih desetletjih vedno bolj izkazale; Samo od poznih devetdesetih let prejšnjega stoletja je bilo več kot 200 milijonov kilometrov pokrite z avtobusi vodikovih gorivnih celic.

Do zdaj je približno 30 vlad po vsem svetu prešlo vodikove strategije. Te ukrepe podpirajo programi, kot so Zakon o zmanjšanju inflacije v ZDA, in pobuda "Fit for 55" v EU, katere cilj je izstop iz vozil z sežganim motorjem. Na podlagi teh dogodkov trg kaže na naraščajoče povpraševanje po vodikovih aplikacijah v javnem prevozu in v tovornem prometu.

Dunajske linije se ne zanašajo le na najnovejšo tehnologijo, ampak tudi aktivno prispevajo k energijski prehodu in spodbujajo trajnostno mobilnost na Dunaju.

Nadaljnje informacije o prihajajočih vodikovih avtobusih najdete na spletni strani Wiener Linien .

Za globalni kontekst o vodikovem pogonu in njenem izvajanju v prometnem sistemu lahko zainteresirane stranke doživijo več na Wiener linije tudi redno poročajo o napredku v tem vznemirljivem razvoju, ki mu lahko sledite na svojem