Viena depende do hidrogênio: inicie novos e-busos em setembro!

Viena depende do hidrogênio: inicie novos e-busos em setembro!

Wien, Österreich - A partir de setembro de 2025, os dez primeiros ônibus de hidrogênio elétricos (barramentos E-H2) serão usados nas linhas 2a e 3a em Viena. De acordo com as linhas vienensas, esses ônibus são produzidos pelo fabricante italiano Rampini. A frota inovadora visa promover o transporte público livre de emissão na cidade e depende do hidrogênio, obtido a partir de energias renováveis. O fornecimento de hidrogênio é fornecido pela Vienna Energy, que opera um sistema de eletrólise para produzir o hidrogênio "verde" necessário no local. Os ônibus no campus Wiener Netze são usados como posto de gasolina para os novos veículos.

Os ônibus E-H2 oferecem uma faixa estendida em comparação aos ônibus elétricos convencionais e requerem carregamento menos frequente. Esse desenvolvimento é um passo importante para a neutralidade climática, uma vez que a Viena planeja ser climática -neutral até 2040. Como parte deste projeto, as linhas vienensas, juntamente com o Ministério da Inovação, Mobilidade e Infraestrutura, e a UE investirá cerca de 12 milhões de euros na compra e manutenção dos novos ônibus.

Dados técnicos e impactos ambientais

Os novos ônibus de hidrogênio são totalmente com ar-condicionado e oferecem espaço para até 42 passageiros, incluindo 13 assentos e 28 espaço em pé, além de um espaço de combinação. Você tem as seguintes especificações técnicas: um comprimento de 8 metros, uma largura de 2,2 metros e uma altura de 3,25 metros. A célula de combustível é de 30 kW, a bateria de tração tem uma capacidade de 175 kWh. Os ônibus estão equipados com um motor central elétrico que executa 230 kW de energia. Além disso, eles têm três tanques de hidrogênio no telhado com uma capacidade total de 15 kg, o que lhes permite atingir pelo menos 250 km.

Significado da unidade de hidrogênio

O uso de acionamento de hidrogênio no transporte público não é apenas reconhecido em Viena, mas em todo o mundo como uma etapa importante para descarbonizar o setor de tráfego. O transporte público livre de emissões da energia renovável é considerado centralmente para atingir os destinos zero líquidos. As tecnologias de células a combustíveis de hidrogênio, desenvolvidas por empresas como a Ballard Power Systems, permitem a operação silenciosa e sem emissões de veículos comerciais pesados. Essas tecnologias se provaram cada vez mais nas últimas décadas; Somente no final dos anos 90, mais de 200 milhões de quilômetros foram cobertos com ônibus de células a combustíveis de hidrogênio.

Até agora, cerca de 30 governos em todo o mundo aprovaram estratégias de hidrogênio. Essas medidas são apoiadas por programas como a Lei de Redução da Inflação nos EUA e a iniciativa "Fit for 55" na UE, que pretende sair de veículos com um motor incinerado. Com base nesses desenvolvimentos, o mercado mostra a crescente demanda por aplicações de hidrogênio no transporte público e no transporte de mercadorias.

As linhas vienensas não apenas dependem da tecnologia mais recente, mas também fazem uma contribuição ativa para a transição energética e para promover a mobilidade sustentável em Viena.

Mais informações sobre os próximos ônibus de hidrogênio podem ser encontrados no site do linien .

Para um contexto global em torno da unidade de hidrogênio e sua implementação no sistema de transporte, as partes interessadas podem experimentar mais em As linhas de wiener também relatam regularmente o progresso neste desenvolvimento emocionante, que você pode seguir em seu