Wiedeń opiera się na wodorze: rozpocznij nowe e-busy we wrześniu!

Wiedeń opiera się na wodorze: rozpocznij nowe e-busy we wrześniu!

Wien, Österreich - Od września 2025 r. Pierwsze dziesięć elektrycznych autobusów wodorowych (autobusy E-H2) zostanie zastosowanych na liniach 2a i 3a w Wiedniu. Według linii wiedeńczych autobusy te są produkowane przez włoskiego producenta Rampini. Innowacyjna flota ma na celu promowanie transportu publicznego bez emisji w mieście i opiera się na wodorze, który jest uzyskiwany z energii odnawialnej. Podaż wodoru jest dostarczana przez wiedeńską energię, która obsługuje układ elektrolizy w celu wytworzenia „zielonego” wodoru wymaganego na miejscu. Autobus zatrzymuje się w kampusie Wiener Netze, są wykorzystywane jako stacja benzynowa dla nowych pojazdów.

Autobusy E-H2 oferują rozszerzony zasięg w porównaniu z konwencjonalnymi autobusami elektrycznymi i wymagają rzadszego ładowania. Rozwój ten jest ważnym krokiem w kierunku neutralności klimatu, ponieważ Wiedeń planuje być neutralny klimat do 2040 r. W ramach tego projektu wiedeńskie linie wraz z Ministerstwem Innowacji, Mobilności i Infrastruktury oraz UE zainwestuje około 12 milionów euro w zakup i utrzymanie nowych autobusów.

Dane techniczne i wpływ na środowisko

Nowe autobusy wodorowe są w pełni klimatyzowane i oferują przestrzeń dla maksymalnie 42 pasażerów, w tym 13 siedzeń i 28 pokoju stojącego, a także przestrzeni kombinowanej. Masz następujące specyfikacje techniczne: długość 8 metrów, szerokość 2,2 metra i wysokość 3,25 metra. Ogniwo paliwowe wynosi 30 kW, bateria trakcyjna ma pojemność 175 kWh. Autobusy są wyposażone w elektryczny silnik centralny, który wykonuje zasilanie 230 kW. Ponadto mają trzy zbiorniki wodorowe na dachu o całkowitej pojemności 15 kg, co umożliwia im osiągnięcie co najmniej 250 km.

Znaczenie napędu wodorowego

Zastosowanie napędu wodorowego w transporcie publicznym jest nie tylko rozpoznawane w Wiedniu, ale na całym świecie jako ważny krok do dekarbonizacji sektora ruchu. Bez emisji transport publiczny z energii odnawialnej jest uważany za centralnie w celu osiągnięcia zerowych miejsc netto. Technologie wodorowe ogniw paliwowych, opracowane przez firmy takie jak Ballard Power Systems, umożliwiają cichą i wolną od emisji działanie ciężkich pojazdów użytkowych. Technologie te coraz bardziej udowodniły się w ostatnich dziesięcioleciach; Od samego początku lat 90. XX wieku ponad 200 milionów kilometrów było pokryte wodorowymi autobusami ogniw paliwowych.

Linie wiedeńskie nie tylko polegają na najnowszej technologii, ale także wnoszą aktywny wkład w przejście energii i promowanie zrównoważonej mobilności w Wiedniu.

Dalsze informacje na temat nadchodzących autobusów wodorowych można znaleźć na stronie internetowej wienener Linien .

W przypadku globalnego kontekstu wokół napędu wodorowego i jego wdrożenia w systemie transportowym zainteresowane strony mogą doświadczyć więcej na temat

Linie Wienerów regularnie informują o postępach w tym ekscytującym rozwoju, które możesz śledzić na swoim