Wien er avhengig av hydrogen: Start nye e-busser i september!

Wien er avhengig av hydrogen: Start nye e-busser i september!

Wien, Österreich - Fra september 2025 vil de ti første elektrisk-drevne hydrogenbusser (E-H2-bussene) bli brukt på linjer 2A og 3A i Wien. I følge wienerlinjene er disse bussene produsert av den italienske produsenten Rampini. Den innovative flåten tar sikte på å fremme utslippsfri offentlig transport i byen og er avhengig av hydrogen, som oppnås fra fornybare energier. Tilførselen av hydrogen er levert av Wien Energy, som driver et elektrolysesystem for å produsere det "grønne" hydrogenet som kreves på stedet. Bussen stopper på Wiener Netze -campus brukes som en bensinstasjon for de nye kjøretøyene.

E-H2-bussene tilbyr et utvidet område sammenlignet med konvensjonelle elektriske busser og krever sjeldnere lading. Denne utviklingen er et viktig skritt mot klimakøyneutralitet, siden Wien planlegger å være klima -neutral innen 2040. Som en del av dette prosjektet, vil de wieneriske linjene sammen med departementet for innovasjon, mobilitet og infrastruktur og EU investere rundt 12 millioner euro i kjøp og vedlikehold av de nye bussene.

Tekniske data og miljøpåvirkninger

De nye hydrogenbussene er fullt aircondition og tilbyr plass til opptil 42 passasjerer, inkludert 13 seter og 28 stående rom samt et kombinasjonsrom. Du har følgende tekniske spesifikasjoner: en lengde på 8 meter, en bredde på 2,2 meter og en høyde på 3,25 meter. Drivstoffcellen er 30 kW, trekkbatteriet har en kapasitet på 175 kWh. Bussene er utstyrt med en elektrisk sentral motor som utfører 230 kW kraft. I tillegg har de tre hydrogentanker på taket med en total kapasitet på 15 kg, noe som gjør at de kan nå minst 250 km.

Betydning av hydrogentdriften

Bruken av hydrogentdrift i offentlig transport er ikke bare anerkjent i Wien, men over hele verden som et viktig skritt for å dekarbonisere trafikksektoren. Utslippsfri offentlig transport fra fornybar energi anses som sentralt for å nå netto null destinasjoner. Hydrogenbrenselcelleteknologier, som utviklet av selskaper som Ballard Power Systems, muliggjør stille og utslippsfri drift av tunge kommersielle kjøretøyer. Disse teknologiene har i økende grad bevist seg de siste tiårene; Siden slutten av 1990 -tallet alene har over 200 millioner kilometer blitt dekket med busser av hydrogenbrenselcelle.

Så langt har rundt 30 regjeringer over hele verden passert hydrogenstrategier. Disse tiltakene støttes av programmer som inflasjonsreduksjonsloven i USA og "Fit for 55" -initiativet i EU, som tar sikte på å forlate kjøretøyer med en forbrent motor. Basert på denne utviklingen viser markedet økende etterspørsel etter hydrogenapplikasjoner i offentlig transport og i godstransport.

Wiener -linjene er ikke bare avhengige av den nyeste teknologien, men gir også et aktivt bidrag til energiovergangen og for å fremme bærekraftig mobilitet i Wien.

Ytterligere informasjon om de kommende hydrogenbussene finner du på nettstedet til wiener linien .

For en global kontekst rundt hydrogentdriften og implementeringen i transportsystemet, kan interesserte oppleve mer på Wiener-linjer rapporterer også regelmessig om fremgang i denne spennende utviklingen, som du kan følge på