Vienna si basa sull'idrogeno: inizia nuovi e-bus a settembre!

Vienna si basa sull'idrogeno: inizia nuovi e-bus a settembre!

Wien, Österreich - Dal settembre 2025, i primi dieci autobus idrogeno elettrici (autobus E-H2) saranno utilizzati sulle linee 2A e 3A a Vienna. Secondo le linee viennesi, questi autobus sono prodotti dal produttore italiano Rampini. La flotta innovativa mira a promuovere il trasporto pubblico senza emissioni in città e si basa sull'idrogeno, ottenuto da energie rinnovabili. La fornitura di idrogeno è fornita da Vienna Energy, che gestisce un sistema di elettrolisi al fine di produrre l'idrogeno "verde" richiesto in loco. Le fermate dell'autobus nel campus di Wiener Netze sono utilizzate come stazione di benzina per i nuovi veicoli.

Gli autobus E-H2 offrono un intervallo esteso rispetto agli autobus elettrici convenzionali e richiedono una ricarica meno frequente. Questo sviluppo è un passo importante verso la neutralità del clima, dal momento che Vienna prevede di essere climatico entro il 2040. Nell'ambito di questo progetto, le linee viennesi insieme al Ministero dell'innovazione, della mobilità e delle infrastrutture e l'UE investiranno circa 12 milioni di euro nell'acquisto e nel mantenimento dei nuovi autobus.

dati tecnici e impatti ambientali

I nuovi autobus per idrogeno sono completamente climatizzati e offrono spazio per un massimo di 42 passeggeri, tra cui 13 posti e 28 stanze in piedi e uno spazio combinato. Hai le seguenti specifiche tecniche: una lunghezza di 8 metri, una larghezza di 2,2 metri e un'altezza di 3,25 metri. La cella a combustibile è di 30 kW, la batteria di trazione ha una capacità di 175 kWh. Gli autobus sono dotati di un motore centrale elettrico che esegue 230 kW di potenza. Inoltre, hanno tre serbatoi di idrogeno sul tetto con una capacità totale di 15 kg, che consente loro di raggiungere almeno 250 km.

significato dell'idrogeno drive

L'uso dell'idrogeno nei trasporti pubblici non è solo riconosciuto a Vienna, ma in tutto il mondo come un passo importante per decarbonizzare il settore del traffico. Il trasporto pubblico privo di emissioni dalle energie rinnovabili è considerato centralmente per raggiungere le destinazioni zero nette. Le tecnologie di celle a combustibile idrogeno, sviluppate da aziende come Ballard Power Systems, consentono il funzionamento tranquillo e senza emissioni di veicoli commerciali pesanti. Queste tecnologie si sono sempre più dimostrate negli ultimi decenni; Solo dalla fine degli anni '90, oltre 200 milioni di chilometri sono stati coperti con autobus a celle a combustibile idrogeno.

Finora, circa 30 governi di tutto il mondo hanno superato le strategie di idrogeno. Queste misure sono supportate da programmi come la legge sulla riduzione dell'inflazione negli Stati Uniti e l'iniziativa "Fit for 55" nell'UE, che mirano a uscire dai veicoli con un motore incenerito. Sulla base di questi sviluppi, il mercato mostra una crescente domanda di applicazioni di idrogeno nei trasporti pubblici e nel trasporto merci.

Le linee viennesi non solo fanno affidamento sulle ultime tecnologie, ma danno anche un contributo attivo alla transizione energetica e per promuovere la mobilità sostenibile a Vienna.

Ulteriori informazioni sui prossimi autobus per idrogeno sono disponibili sul sito Web di Wiener Linien .

Per un contesto globale attorno all'idrogeno e alla sua implementazione nel sistema di trasporto, le parti interessate possono sperimentare di più su //a>

Wiener Lines riferisce anche regolarmente sui progressi in questo entusiasmante sviluppo, che puoi seguire sul tuo