Bécs a hidrogénre támaszkodik: indítson új e-buszokat szeptemberben!

Bécs a hidrogénre támaszkodik: indítson új e-buszokat szeptemberben!

Wien, Österreich - 2025 szeptemberétől az első tíz elektromos hajtású hidrogénbusz (E-H2 busz) a bécsi 2A és 3A sorokon fogják használni. A bécsi vonalak szerint ezeket a buszokat a Rampini olasz gyártó gyártja. Az innovatív flotta célja, hogy előmozdítsa a városban a tömegközlekedést -és a megújuló energiákból származó hidrogénre támaszkodik. A hidrogénellátást a Bécsi Energy biztosítja, amely elektrolízis rendszert működtet, hogy előállítsa a helyszínen szükséges "zöld" hidrogént. A Wiener Netze campuson lévő buszmegállókat az új járművek benzinkútjaként használják.

Az E-H2 buszok meghosszabbított tartományt kínálnak a hagyományos elektromos buszokhoz képest, és ritkábban igényelnek töltést. Ez a fejlemény fontos lépés az éghajlati semlegesség felé, mivel Bécs azt tervezi, hogy 2040 -ig éghajlati állapotban van. A projekt részeként a bécsi vonalak, az Innovációs, Mobilitás és Infrastruktúra Minisztériummal együtt, és az EU mintegy 12 millió eurót fektet be az új buszok vásárlásába és karbantartására.

Műszaki adatok és környezeti hatások

Az új hidrogénbuszok teljesen légkondicionáltak, és akár 42 utas számára is kínálnak helyet, beleértve 13 ülőhelyet és 28 álló helyiséget, valamint kombinált helyet. A következő műszaki előírásokkal rendelkezik: 8 méter hosszú, szélesség 2,2 méter és 3,25 méter. Az üzemanyagcella 30 kW, a tapadási akkumulátor kapacitása 175 kWh. A buszok elektromos központi motorral vannak felszerelve, amely 230 kW teljesítményt nyújt. Ezen túlmenően három hidrogéntartályuk van a tetőn, összesen 15 kg kapacitással, ami lehetővé teszi számukra, hogy legalább 250 km -t elérjenek.

A hidrogén meghajtó jelentése

A hidrogén -meghajtó tömegközlekedésben nemcsak Bécsben, hanem világszerte is elismerik, mint a forgalmi ágazat szén -dioxid -abalizálásának fontos lépése. A megújuló energiából származó kibocsátásmentes tömegközlekedés központilag úgy tekinthető, hogy elérje a nettó nulla rendeltetési helyeket. A hidrogén üzemanyagcellás technológiák, mint például a Ballard Power Systems által kifejlesztett cégek, lehetővé teszik a nehéz haszongépjárművek csendes és emissziómentes működését. Ezek a technológiák egyre inkább bebizonyították magukat az utóbbi évtizedekben; Csak az 1990 -es évek vége óta több mint 200 millió kilométert borítottak hidrogén üzemanyagcellákkal.

Eddig a világ körülbelül 30 kormánya hidrogénstratégiákat fogadott el. Ezeket az intézkedéseket olyan programok támogatják, mint például az USA -ban az inflációcsökkentési törvény és az „Fit for 55” kezdeményezés az EU -ban, amelynek célja a járművek kilépése egy égetett motorral. Ezen fejlemények alapján a piac egyre növekvő igényt mutat a hidrogén -alkalmazások iránt a tömegközlekedésben és a teherfuvarozásban.

A bécsi vonalak nem csak a legújabb technológiára támaszkodnak, hanem aktívan hozzájárulnak az energiaátmenethez és a fenntartható mobilitás előmozdítása érdekében Bécsben.

A közelgő hidrogénbuszokról további információk találhatók a wiener linien weboldalán.

A hidrogén-meghajtó körüli globális kontextushoz és annak közlekedési rendszerben való megvalósításához az érdekelt felek többet megtapasztalhatnak a A

wiener vonalak rendszeresen beszámolnak az izgalmas fejlemények előrehaladásáról is, amelyet követhet a