Vienne s'appuie sur l'hydrogène: commencez de nouveaux e-bus en septembre!

Vienne s'appuie sur l'hydrogène: commencez de nouveaux e-bus en septembre!

Wien, Österreich - À partir de septembre 2025, les dix premiers bus d'hydrogène à propulsion électrique (bus E-H2) seront utilisés sur les lignes 2A et 3A à Vienne. Selon les lignes viennoises, ces bus sont produits par le fabricant italien Rampini. La flotte innovante vise à promouvoir les transports publics sans émissions dans la ville et s'appuie sur l'hydrogène, qui est obtenu à partir d'énergies renouvelables. L'approvisionnement en hydrogène est fourni par Vienne Energy, qui exploite un système d'électrolyse afin de produire l'hydrogène "vert" requis sur le site. Les arrêts de bus sur le campus Wiener Netze sont utilisés comme station-service pour les nouveaux véhicules.

Les bus E-H2 offrent une plage étendue par rapport aux bus électriques conventionnels et nécessitent une charge moins fréquente. Cette évolution est une étape importante vers la neutralité du climat, car Vienne prévoit d'être neutre au climat d'ici 2040. Dans le cadre de ce projet, les lignes viennoises ainsi que le ministère de l'innovation, de la mobilité et des infrastructures et l'UE investiront environ 12 millions d'euros dans l'achat et l'entretien des nouveaux bus.

Données techniques et impacts environnementaux

Les nouveaux bus hydrogène sont entièrement climatisés et offrent un espace pour jusqu'à 42 passagers, dont 13 sièges et 28 marques ainsi qu'un espace combiné. Vous avez les spécifications techniques suivantes: une longueur de 8 mètres, une largeur de 2,2 mètres et une hauteur de 3,25 mètres. La pile à combustible est de 30 kW, la batterie de traction a une capacité de 175 kWh. Les bus sont équipés d'un moteur central électrique qui effectue 230 kW d'énergie. De plus, ils ont trois réservoirs d'hydrogène sur le toit d'une capacité totale de 15 kg, ce qui leur permet d'atteindre au moins 250 km.

Signification du lecteur d'hydrogène

L'utilisation de l'entraînement d'hydrogène dans les transports publics est non seulement reconnue à Vienne, mais dans le monde entier comme une étape importante pour décarbonisation du secteur du trafic. Les transports publics sans émission des énergies renouvelables sont considérés comme centralement pour atteindre les destinations nettes zéro. Les technologies de piles à combustible à hydrogène, telles que développées par des sociétés comme Ballard Power Systems, permettent le fonctionnement silencieux et sans émissions de véhicules commerciaux lourds. Ces technologies se sont de plus en plus prouvées au cours des dernières décennies; Depuis la fin des années 1990 seulement, plus de 200 millions de kilomètres ont été recouverts d'autobus à piles à combustible à hydrogène.

Jusqu'à présent, une trentaine de gouvernements du monde entier ont passé des stratégies d'hydrogène. Ces mesures sont soutenues par des programmes tels que la loi sur la réduction de l'inflation aux États-Unis et l'initiative "Fit for 55" dans l'UE, qui vise à quitter les véhicules avec un moteur incinéré. Sur la base de ces développements, le marché montre une demande croissante d'applications d'hydrogène dans les transports publics et dans les transports de fret.

Les lignes viennoises comptent non seulement sur les dernières technologies, mais apportent également une contribution active à la transition énergétique et pour promouvoir une mobilité durable à Vienne.

Des informations supplémentaires sur les prochains bus hydrogène peuvent être trouvées sur le site Web du wiener lien .

Pour un contexte mondial autour de la conduite d'hydrogène et de sa mise en œuvre dans le système de transport, les parties intéressées peuvent vivre plus sur

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